據(jù)海外媒體消息，全新的第三代日產(chǎn)逍客將于明年正式上市。新車將搭載兩種不同形式的混合動力系統(tǒng)。同時，日產(chǎn)將考慮取消柴油發(fā)動機的配備，從而有助于降低suv的碳排放量，以滿足越來越嚴格的環(huán)保標準要求。

　　新一代逍客將基于全新的cmf平臺打造，動力方面，據(jù)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品計劃歐洲副總裁ponz pandikuthira向海外媒體透露，新車將提供兩種混動系統(tǒng)配備，一種是日產(chǎn)的e-power動力系統(tǒng)，另一種則是源自三菱技術的插電式混合動力系統(tǒng)。其中，日產(chǎn)e-power系統(tǒng)已經(jīng)在日本市場上的note車型上運轉(zhuǎn)良好。而這套三菱的系統(tǒng)，也已經(jīng)應用于歐藍德phev車型之上，在更嚴格的wltp測試制度下，可獲得產(chǎn)生低于50g / km的二氧化碳排放量的優(yōu)異成績。而在全新逍客上預計也將獲得良好的減排效果。

　　不過，與歐洲市場限速80-85英里/小時有所不同，在日本市場應用的e-power技術，由于速度限制較低（高速公路最高時速為62英里/小時），對電量的消耗也相對更為經(jīng)濟。不能直接對標歐洲市場。所以針對現(xiàn)實應用場景的不同，日產(chǎn)的團隊正在進行適應歐洲本地化的e-power技術研究。

　　此外，據(jù)日產(chǎn)官方表示，新一代逍客將不會提供純電動版本車型。電動車將會基于全新的平臺打造，以家族的形式系列推出，在日產(chǎn)及其同聯(lián)盟品牌雷諾和三菱旗下生產(chǎn)，細分市場將涵蓋b、c以及d級。新一代日產(chǎn)逍客將于2020年在海外市場正式發(fā)布，而何時引入中國尚未可知。不過，可以確定的是，未來兩年e-power技術一定會引入中國市場，這已經(jīng)在計劃表當中了。