前不久，隨著我國部分省市提前實施國六排放標準，廣汽本田方面也對飛度車系進行了重大產(chǎn)品調(diào)整。由于現(xiàn)款飛度均為國五排放車型，國六地區(qū)暫時斷供，而國五地區(qū)也僅銷售CVT舒適版（81800元）和CVT舒適天窗版（85800元）兩款車型，產(chǎn)品線大幅精簡。在這樣的大前提下，這款被稱為“超跑”的車型，還值不值得購買呢？

　　飛度作為一款小型兩廂轎車，在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展到第三代，初代飛度于2004年9月由廣汽本田（當時名為廣州本田）引入，一經(jīng)上市便以出色的駕乘空間和出眾的節(jié)油能力而備受好評。

　　目前在售的飛度是其第三代產(chǎn)品，于2014年上市。外型上相比前代更加硬朗、陽剛，而在駕乘空間的表現(xiàn)方面也得到了進一步的優(yōu)化，延續(xù)了飛度家族的一貫特色。動力方面，盡管全系都僅提供了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，但正是這款同級最強的心臟，帶給了飛度新的江湖名稱——“超跑”。

　　從國內(nèi)市場的總體環(huán)境來看，飛度這樣的小型兩廂車生存壓力比較大。一方面，國內(nèi)消費者對于兩廂車的接受程度仍然遠低于三廂車（就連大名鼎鼎的大眾高爾夫四代也在國內(nèi)栽了跟頭）。另一方面，以國人“買大不買小”的購車習慣，小型轎車的市場占比正被更大尺寸的轎車以及SUV、MPV車型不斷蠶食。想要在小型兩廂車的細分市場中闖出片天地，沒有過硬的本領還真不行。

　　1.顏值依舊很高，比以前更硬朗

　　如果說前兩代飛度都是那種柔美線條，那么第三代飛度則增添了很多陽剛之氣。很多女孩子會說現(xiàn)款的飛度沒有以前那么可愛了，但對于她們來說，造型的變化也并非不可接受。而對于男性用戶來說，新飛度的造型更合口味，本來飛度車主也大部分都是男性。

　　2.空間依舊很大，儲物空間更貼心

　　從初代開始，飛度便以同級最大（甚至超過更高一級轎車）的駕乘空間而聞名于世。尤其是對比大眾Polo、斯柯達晶銳等歐系對手，飛度完勝。這對于剛步入社會不久，購車資金有限的年輕用戶來說，飛度所能提供的越級空間無疑是超值的。

　　另外，新一代飛度的儲物空間依舊很豐富，而且人性化設計做的很到位。例如駕駛員左側(cè)的儀表臺杯架，能夠依靠空調(diào)出風口來調(diào)節(jié)飲料的溫度，很多用戶都很喜歡這個細節(jié)設計。

　　3.動力虐趴對手，“超跑”絕非浪得虛名

　　從這代車型一上市，飛度便以“過�！钡膭恿Λ@得了消費者的追捧。盡管只有1.5L的排量，但能做到131馬力的最大功率，已經(jīng)是完虐對手。要知道POLO，YARiS L 致炫的1.5L發(fā)動機，動力也才100馬力出頭。8秒多的0-100km/h的加速成績甚至很多比飛度貴了不止一倍的中型車都難以達到，這還沒說更快的手動擋版本呢。

　　4.改裝配件豐富，滿足車主個性化心里

　　作為近乎原汁原味引入的車型，飛度的可玩性非常高，各種改裝配件非常齊全。無論是購買日本本土的改裝部件還是國內(nèi)的配套產(chǎn)品，車主們的選擇空間都非常大。這對于崇尚個性化的年輕車主來說，也有著足夠的吸引力。

　　5.油耗低、易于駕控

　　飛度的1.5L發(fā)動機不僅動力好，而且油耗也很低，即便是嚴重的城市擁堵路況，每一百公里的油耗也就7-8升，要是路況好的話，5升多也并不困難。另外，其匹配的CVT無級變速器也能帶來出色的駕駛平順性，穿行于車流之中易如反掌，再加上小巧的車身，停車也不費勁。

　　通過58二手車網(wǎng)站上提供的車源信息來看，車齡在一年左右的準新車的售價，幾乎和新車裸車沒什么區(qū)別，甚至出現(xiàn)了二手車報價高于新車（裸車）的情況。換句話說，如果您要直接把一臺開了幾個月的新飛度直接賣給朋友的話，賠個幾千元的購置稅錢也就到頭了，市面上其他同級車型幾乎無法做到這個地步。

　　對比同樣是4年多車齡，行駛里程在8萬公里左右的的飛度1.5L CVT精英型和POLO 1.4L自動舒適版，兩者的二手車收車價差距在4-5千元左右。雖然5%的賬面數(shù)據(jù)差異看上去不大，但別忘了這兩個車的起售價也都并不高（裸車接近10萬元），而且飛度的動力和空間都完全凌駕于POLO之上，那個車更有吸引力就不用我明說了吧？

　　1.品牌層面

　　同我們前幾期所講的類似，廣汽本田的金字招牌幾乎給旗下全部產(chǎn)品都賦予了“天生高保值率”的加成屬性�？梢哉f飛度從一出生便比競爭對手有優(yōu)勢，贏在了起跑線上。

　　2.產(chǎn)品層面

　　飛度在國內(nèi)經(jīng)過了十余年的發(fā)展，用前后三代車型不斷地完善自我。從曾經(jīng)的好用、好養(yǎng)到現(xiàn)在的好改，好玩，飛度從沒讓買它的用戶失望過。面對同級別的競爭對手，你也總能在飛度身上找到一兩個完虐對手的閃光點。

　　3.銷量層面

　　好產(chǎn)品必然受追捧，所以飛度超過百萬級的用戶數(shù)量足以自證其優(yōu)秀。另外，每一個用戶都是良好口碑的宣傳者，他們對于愛車的信任也共同推動了新車的持續(xù)熱銷。

　　4.二手車層面

　　新車銷量大，二手車的銷量也必然隨之水漲船高。二手車商最怕的就是賠本，而飛度的高流通率和低故障率（意味著整備費用極低）使得商家在收售過程中擁有足夠的參考樣本，并不需要通過過分壓低收車價來保證自身盈利。

　　總結(jié)：回到我們文章開始時的問題，盡管因為排放的問題面臨較為艱難的銷售情況，但不可否認的是，飛度依然是一款綜合表現(xiàn)十分突出的車型。買了超值，賣了也不太虧的特點，其他競品很難做到。如果剛好需要一款價格不貴卻又“多才多藝”的小車，而且你所在的地區(qū)還沒實行國六，那么請認真考慮一下飛度吧。