作為小型suv最火爆的一款，東風(fēng)本田xr-v在2019年上半年就賣(mài)掉了超過(guò)7萬(wàn)輛，當(dāng)之無(wú)愧的成為合資小型suv的頭牌。為繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，新款xr-v于7月11日正式上市，而近期多款重量級(jí)車(chē)型上市，上汽大眾t-cross、雪佛蘭全新創(chuàng)酷、同們兄弟新款繽智，以及同一天還有別克昂科拉和昂科拉gx雙車(chē)上市，競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。在強(qiáng)手如林的合資小型suv領(lǐng)域，能否繼續(xù)捍衛(wèi)現(xiàn)有地位，看看新款xr-v競(jìng)爭(zhēng)力如何。

　　銷(xiāo)量一直保持同級(jí)別第一

　　東風(fēng)本田xr-v在2018年有多個(gè)月份銷(xiāo)量沖擊兩萬(wàn)輛，而2019年上半年除了2月份農(nóng)歷新年原因外，其他多數(shù)月份銷(xiāo)量保持在1.5萬(wàn)輛左右，雖有小幅下滑，但一直都是合資小型suv第一名，可見(jiàn)產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，當(dāng)然維持較高的銷(xiāo)量和終端優(yōu)惠不無(wú)關(guān)系，在新款上市之前，xr-v一直保持著1.5-2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，這也是它銷(xiāo)量一直超越繽智的主要原因之一。

　　車(chē)型選擇增多 覆蓋更多人群

　　新款xr-v進(jìn)一步豐富車(chē)型選擇，1.5l車(chē)型由原來(lái)的2款擴(kuò)充至4款，以覆蓋更廣闊的潛在人群，雖然220 turbo（1.5t）動(dòng)力版本替換了老款的1.8l，但是起售價(jià)更高，同時(shí)加大了1.5l車(chē)型的選擇，意圖很明顯，售價(jià)相對(duì)更低的1.5l車(chē)型依然是貢獻(xiàn)銷(xiāo)量的主力。

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，三款車(chē)型的起售價(jià)都比較相近，不過(guò)新款xr-v的車(chē)型有7款車(chē)型，選擇依然是最豐富的，大眾t-cross和別克全新一代昂科拉都只提供了4款車(chē)型，甚至同門(mén)兄弟新款繽智也只有6款車(chē)型。

　　新款提升對(duì)年輕人的吸引力

　　動(dòng)力更新是一大重點(diǎn)

　　除了1.5l動(dòng)力版本保持不變外，新款xr-v在動(dòng)力方面最大的變化，就是換裝與思域同款的220turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，以替換1.8l動(dòng)力，最大功率130kw（177ps）/6000rpm，最大扭矩220n·m/1700-5500rpm，動(dòng)力提升顯著，工信部綜合油耗也有所降低，其主要目的是改善燃效比，滿(mǎn)足國(guó)六排放。當(dāng)然需要注意的是，在目前還沒(méi)有實(shí)施國(guó)六的地區(qū)，依然供應(yīng)的是國(guó)五版本車(chē)型。

　　配置競(jìng)爭(zhēng)力幾何

　　如果與15萬(wàn)車(chē)款預(yù)算為例，我們可以分別選擇到新款xr-v 1.5l cvt豪華版（14.79萬(wàn)元）、新款xr-v220turbo cvt舒適版（14.59萬(wàn)元）、大眾t-cross 280tsi dsg舒適版（14.79萬(wàn)元）和別克全新一代昂科拉20t cvt精英型（14.59萬(wàn)元）。

　　我們先來(lái)看看，同價(jià)位可以獲得各款車(chē)型的高動(dòng)力版本，單看參數(shù)性能，新款xr-v 1.5t有著最大功率130kw；而大眾t-cross的1.4t有著250n·m最大扭矩，但是需要使用95號(hào)汽油；同時(shí)別克昂科拉的1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也不弱，不過(guò)昂科拉搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸結(jié)構(gòu)，為了打消消費(fèi)者的顧慮，動(dòng)力總成給出了8年或者16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保�？梢�(jiàn)在動(dòng)力表現(xiàn)上，新款xr-v并沒(méi)有占到什么便宜。

　　相同售價(jià)前提下，配置方面新款x-rv1.5l cvt豪華版與220turbo cvt舒適版相比，前者在舒適性配置方面有所提升，多出了全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)入系統(tǒng)等，但是作為主力車(chē)型，新款xr-v的配置整體表現(xiàn)一般；與大眾t-cross 280tsi dsg舒適版和別克全新一代昂科拉 20t cvt精英型相比，大眾t-cross的配置有取有舍，配備了主動(dòng)剎車(chē)和led大燈，但缺少了電子手剎，中控屏尺寸也比較一般；昂科拉的配置是最豐富的，優(yōu)勢(shì)更大一些，尤其車(chē)道偏離預(yù)警 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等配置，是其他兩款車(chē)型所沒(méi)有的，同時(shí)也展示出昂科拉的受眾人群特點(diǎn)。

　　總結(jié)：東風(fēng)本田新款xr-v在外觀方面小幅調(diào)整，增加4款車(chē)身顏色提升活力，內(nèi)飾方面的變化并不多，動(dòng)力方面以220turbo替換老款的1.8l動(dòng)力，動(dòng)力提升顯著，同時(shí)滿(mǎn)足了國(guó)六排放，不過(guò)主銷(xiāo)車(chē)型依然是1.5l版本。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新款xr-v的優(yōu)勢(shì)依然在于本田品牌的號(hào)召力，以及在空間方面的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而在動(dòng)力和配置方面，它的表現(xiàn)都不是最強(qiáng)的，在目前三款車(chē)型終端售價(jià)都一樣堅(jiān)挺的情況下，要想保住現(xiàn)有銷(xiāo)量地位并不容易。