進(jìn)入2019年，合資品牌車(chē)型也經(jīng)歷了一波換代潮，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及豐富的配置，再加上不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，也讓部分車(chē)型性?xún)r(jià)比大幅提升。從市場(chǎng)來(lái)看，10萬(wàn)元級(jí)別的合資家轎依舊是很多家庭的選擇。本期，我們就為大家推薦三款改款的全新緊湊型家用轎車(chē)。

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.08萬(wàn)元

　　在韓系車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑的趨勢(shì)下，降價(jià)與換代成為了韓系車(chē)應(yīng)對(duì)手段，老款K3以其出色的性?xún)r(jià)比和軸距，成為了市場(chǎng)極為熱銷(xiāo)的產(chǎn)品。此次換代后的新一代K3，售價(jià)相比現(xiàn)款有所提升，但考慮到新車(chē)取消了手動(dòng)擋車(chē)型，其自動(dòng)擋車(chē)型相比現(xiàn)款保持一致，這也體現(xiàn)出該車(chē)不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3基于海外版車(chē)型打造，但進(jìn)行了針對(duì)性改動(dòng)，前臉采用了全新的鯨鯊式前臉，直瀑式格柵造型更為厚重大氣，兩側(cè)led前大燈造型極為犀利，內(nèi)部跳動(dòng)的LED燈帶更具辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面與海外版基本一致，溜背式車(chē)身更加動(dòng)感，尾燈內(nèi)部造型改動(dòng)較大，“獵心之箭”燈帶使其更具靈動(dòng)性。下包圍擴(kuò)散器以及鍍鉻排氣設(shè)計(jì)更具動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，全新一代K3的長(zhǎng)寬高分別為4660×1780×1450mm，軸距為2700mm，軸距與老款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)度以及高度進(jìn)行了加長(zhǎng)處理。

　　新車(chē)內(nèi)飾更為簡(jiǎn)約大氣，中控多功能方向盤(pán)、懸浮式中控屏、富有層次感的儀表臺(tái)、倒梯形空調(diào)出風(fēng)口等配置更具精致感。此外，新車(chē)還配備了與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)。配置方面，新車(chē)還配備有前方防碰撞輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離和保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)、駕駛員疲勞提醒以及胎壓監(jiān)測(cè)等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了全新的Smartstream 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力，最大扭矩為144Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺(tái)可模擬8速的CVT變速箱，百公里油耗為5.1L。另外，新車(chē)還將1.4T+7速雙離合的動(dòng)力總成，其最大功率為130馬力，最大扭矩為211Nm。

　　車(chē)型總結(jié)：新一代K3在外觀(guān)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是非常具有誠(chéng)意的，并且搭載了部分輔助駕駛系統(tǒng)，動(dòng)力上也提供了家用以及運(yùn)動(dòng)兩種動(dòng)力可供選擇，更為細(xì)致的照顧到了大部分消費(fèi)群體。

　　雪佛蘭科魯澤

　　指導(dǎo)價(jià)：8.99-11.99萬(wàn)元

　　相比家用的科魯茲，科魯澤整體更傾向于運(yùn)動(dòng)， 這一點(diǎn)對(duì)于年輕消費(fèi)者而言極有吸引力，Redline尚·紅系列進(jìn)一步滿(mǎn)足了視覺(jué)感，并且，出色的駕控與加速感也是其他入門(mén)級(jí)產(chǎn)品無(wú)法比擬的特點(diǎn)。

　　從外觀(guān)來(lái)看，科魯澤采用全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供了兩種外觀(guān)設(shè)計(jì)，前格柵采用了六邊形設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)前大燈，整體更具攻擊力，Redline尚·紅系列則在下方格柵、后視鏡和擾流板等處加入了紅色裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃烈，而RS版本車(chē)型則在前格柵以及霧燈處增加了RS專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

　　側(cè)面弧狀腰線(xiàn)極為動(dòng)感，尾燈造型極為動(dòng)感，貫穿式設(shè)計(jì)與前格柵相呼應(yīng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4630×1798×1485mm，軸距為2640mm。

　　新車(chē)內(nèi)飾采用了飛翼式設(shè)計(jì)，大量的皮質(zhì)材質(zhì)以及3D立體裁剪工藝提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控臺(tái)采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門(mén)板兩側(cè)橫向延伸，提升了整體的空間感，雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)以及8英寸高清觸摸屏占據(jù)了視覺(jué)中心，此外，新車(chē)內(nèi)置全新一代Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操作、個(gè)人帳號(hào)等云應(yīng)用。

　　動(dòng)力方面，科魯澤搭載1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中Redline搭載的1.0T車(chē)型最大功率為125馬力，RS版配備的1.3T車(chē)型為163馬力，變速箱分別匹配6速雙離合變速箱和6AT變速箱。其中1.3T加6AT的車(chē)型實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，兩款動(dòng)力均符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　車(chē)型總結(jié)：優(yōu)異的駕控與百公里加速成績(jī)，在10萬(wàn)級(jí)這一價(jià)格領(lǐng)域內(nèi)，科魯澤的特點(diǎn)實(shí)在太過(guò)鮮明，過(guò)于硬朗的底盤(pán)調(diào)校，也限制了其家用車(chē)的使用場(chǎng)景。

　　豐田雷凌

　　指導(dǎo)價(jià)：11.58-15.28萬(wàn)元

　　新一代雷凌相比現(xiàn)款改動(dòng)較大，基于TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)打造的雷凌在外觀(guān)設(shè)計(jì)上更為激進(jìn)，搭載了全新雙叉臂懸架以及KYB減震系統(tǒng)，由此也可看出，雷凌不僅在外觀(guān)方面更為動(dòng)感，其核心駕駛感也更趨于運(yùn)動(dòng)。

　　作為卡羅拉的姊妹車(chē)型，新一代雷凌在外觀(guān)方面采用了大量美版卡羅拉設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，倒梯形的中網(wǎng)與全新的大燈組造型相呼應(yīng)，獠牙式大燈造型極為犀利， 突出的下唇與兩側(cè)層次感強(qiáng)烈的進(jìn)氣口造型，營(yíng)造出前臉不錯(cuò)的攻擊性。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4640×1780×1455mm，軸距達(dá)到2700mm。

　　內(nèi)飾與海外版的卡羅拉保持一致，中控采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，平直的線(xiàn)條營(yíng)造出內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔感，12.1英寸中控大屏極為亮眼，此外，10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤(pán)提升了內(nèi)飾的科技氛圍，此外，還可實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)等功能。

　　配置上，新一代雷凌全系標(biāo)配了LED大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、電動(dòng)天窗、帶防夾功能的四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、雙區(qū)空調(diào)、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及遠(yuǎn)程控制等功能。除此之外，8安全氣囊、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置進(jìn)一步提升了整車(chē)的安全性。

　　動(dòng)力方面，全新一代雷凌燃油版搭載1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩185N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。而雙擎版則采用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及E-CVT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率為136馬力。值得注意的是，全新一代雷凌懸架配備了前麥弗遜后雙叉臂的懸架組合，這在同級(jí)中也較為罕見(jiàn)，KYB減震的加入也進(jìn)一步提升了整車(chē)的操控性和可玩性。

　　車(chē)型總結(jié)：新一代雷凌相比現(xiàn)款顯然更具特點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)化的配置以及調(diào)校也讓其競(jìng)品車(chē)型瞄準(zhǔn)了馬自達(dá)3以及思域等車(chē)型，考慮到國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3動(dòng)力系統(tǒng)被閹割，而思域1.0T版車(chē)型動(dòng)力較為孱弱，新一代雷凌的勝算不小。

　　全文總結(jié)

　　從本期推薦的三款車(chē)型來(lái)看，經(jīng)過(guò)換代的起亞K3、雷凌以及科魯澤，不僅在外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更傾向于年輕化，動(dòng)力調(diào)校也偏向運(yùn)動(dòng)，這與年輕消費(fèi)者逐漸成為主流消費(fèi)群體不無(wú)關(guān)系，從產(chǎn)品力以及價(jià)格來(lái)看，三款合資緊湊型轎車(chē)還是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的。