今年，一汽豐田全新旗艦車型亞洲龍正式上市，作為TNGA架構(gòu)下的全新旗艦車型，具有優(yōu)勢的定價(jià)策略，也讓亞洲龍一上市就很快突破了訂單過萬。這對于如今不景氣的汽車市場來說，的確不是一件容易的事情。

　　在亞洲龍上市以前，豐田的旗艦車型就是皇冠。對于很多消費(fèi)者來說，其實(shí)也是非常熟悉的一款車，官方的指導(dǎo)價(jià)也就25萬多起，加上有2萬多的優(yōu)惠，其實(shí)最終的售價(jià)也就22-23萬元之間。其實(shí)，在這個(gè)新老交接的情況下，皇冠是否值得購買，的確是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問題，本期話題，我就來聊聊。

　　在筆者看來，皇冠最大的優(yōu)勢在于前置后驅(qū)的形式，這樣的驅(qū)動(dòng)方式，可以采用這樣的驅(qū)動(dòng)形式，可以有著不錯(cuò)的操控性，在過彎時(shí)候，有著非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。加上中大型車的定位，軸距達(dá)到了2925mm，車廠也超過了5m，行政級的乘坐體驗(yàn)，也是皇冠的經(jīng)典。

　　就動(dòng)力總成而言，2.0T+8AT這樣的雙T組合，也屬于豐田系統(tǒng)里的經(jīng)典搭配，除了在皇冠車上，在雷克薩斯的多款運(yùn)動(dòng)型轎車上，也有這樣的動(dòng)力總成。就發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，和變速箱的匹配度來說，在筆者看來還是沒什么好挑剔的。尤其是這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有獨(dú)立水冷、雙循環(huán)、雙VVTi技術(shù)，還是會比較先進(jìn)的。

　　在底盤懸架方面，前雙叉臂和后多連桿懸架，也是為了舒適性的考慮，無論是駕駛，還是乘坐，都有很好的體驗(yàn)。在安全性方面，除了全系標(biāo)配膝部氣囊，在電子安全配置方面，也都有配備，安全性有保證。

　　在基礎(chǔ)配置方面，我們也可以看到，內(nèi)飾有兩個(gè)中控液晶屏幕，也是前些年流行的設(shè)計(jì)，但并沒有覺得落伍。LED大燈全系標(biāo)配，也挺好。

　　最后談到皇冠是否值得購買的問題，在筆者看來，還是比較值得的。拋開品牌層面品牌，皇冠在尺寸和配置方面，各方面都是做得不錯(cuò)的。同價(jià)位，要買到這么大一款后驅(qū)大車，確實(shí)就只有皇冠可以選了。其實(shí)亞洲龍和皇冠雖然都是旗艦車型，但性格完全不一樣，不光是尺寸，動(dòng)力總成也不一樣。如果亞洲龍是一個(gè)生龍活虎的青年小伙，那么皇冠則是更加成熟穩(wěn)健的大叔，用戶群也會有一些差別。您說呢？