現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場中，BBA的地位可以說是相當(dāng)穩(wěn)固，而且消費(fèi)者的認(rèn)可度也是非常高。并且這三家品牌的產(chǎn)品，放在任何一個細(xì)分市場里，都可以說是處于同級"頂點(diǎn)"。而在人們看慣了奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這些主流的豪華轎車外，一些追求極致運(yùn)動性能的車型更能吸引年輕人的眼球。就像今天小編要聊的這款來的奧迪的RS5。

　　先來看外觀，車身整體在設(shè)計上繼承了全新A5的外觀。但配備了全新的RS套件后，讓整車完全改變了之前"白領(lǐng)精英"的調(diào)性，取而代之的是一幅"西裝暴徒"的既視感。大面積的中網(wǎng)進(jìn)行了"黑化，兩邊的側(cè)進(jìn)氣口也是提升"戰(zhàn)斗值"的重要一點(diǎn)，而且并不是單純的裝飾，可以起到對前輪剎車及引擎艙的降溫作用。

　　以"燈廠"為名的奧迪，在RS5上自然不會缺少LED光源的前大燈。點(diǎn)亮后的濃郁科技感也是奧迪車的標(biāo)簽之一。

　　從車身側(cè)面來看，比例十分協(xié)調(diào)，視覺感50/50的前后比例，再加上無邊框車門和溜背式的設(shè)計。想必沒有幾個年輕人能夠扛得住吧？

　　尾部設(shè)計相比充滿攻擊性的前臉來說，就有些溫和了。不過尺寸更粗的排氣尾喉加上后保險杠上的熏黑擾流包圍，時刻都在提醒后車"我可不是善茬兒"。

　　來到內(nèi)飾，完全沿襲了普通版A5的設(shè)計。不過為了與之區(qū)分，采用了大量的細(xì)節(jié)來提升內(nèi)飾的運(yùn)動感，普通版上貫穿中控臺的銀色飾條，全部換裝為碳纖維材質(zhì)。方向盤也采用了Alcantara包裹，握感及手感大大增加。可以說營造出的車內(nèi)氛圍，讓你坐進(jìn)去就有"地板油"的沖動。

　　座椅及空間，RS5使用的是奧迪專為其設(shè)計的賽車型運(yùn)動座椅，包裹性和側(cè)向支撐完全能將你"鎖"在其中，并且在腰部和背部加入了魚鱗形狀條紋的設(shè)計。

　　對于一款雙門轎跑，要求其后排空間的大小是有些不公平的。但實(shí)際上RS5的后排空間并不是雞肋，腿部空間雖達(dá)不到很多主流車型的寬裕，但短途乘坐也并不會感到過于擁擠。并且后排依然提供了中央扶手，后排出風(fēng)口等舒適配置，廠商還是考慮到了這款性能車的實(shí)用性。

　　最后則是"王牌"的重頭戲。在動力方面RS的配置可以說是相當(dāng)?shù)谋┝�，其搭載的是一臺與保時捷同款的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450PS、最大功率331kW、最大扭矩達(dá)到了600Nm，與之匹配一臺8AT變速箱，再加上全時四驅(qū)傳動形式。讓其百公里加速僅需要3.9秒就能完成�？梢哉f這樣的加速成績已經(jīng)達(dá)到了"超跑"水平。

　　總結(jié)：

　　對于RS5這類性能車單用性價比來衡量的話，顯得有些無厘頭。但要在"加速級別"這個領(lǐng)域，百公里加速4秒之內(nèi)是個什么概念？這一般都是超跑們的"區(qū)域"。而奧迪RS5的售價遠(yuǎn)低于它們，從這個角度看，RS5的性價比就體現(xiàn)出來了。