汽車市場消費(fèi)群體的年輕化，帶來了很多新的變化。各大車廠為了迎合年輕消費(fèi)者的審美和消費(fèi)習(xí)慣，許多車型都進(jìn)行了“年輕化、運(yùn)動化“的改變。對于當(dāng)下的主力消費(fèi)人群來說，10—20萬是較為普遍的購車預(yù)算，這一預(yù)算能夠選擇緊湊型轎車、中級轎車、小型SUV、緊湊型SUV甚至是中型SUV，當(dāng)然還有MPV等等。

　　不過，對于時下的年輕消費(fèi)者來說，似乎已經(jīng)很少有人會抱著“非大不買“的想法了。大家對于自身需求的細(xì)化也帶來了更加細(xì)分的汽車產(chǎn)品，對于很多單身青年或是年輕夫妻來說，一臺精致的小型SUV所能產(chǎn)生的吸引力已經(jīng)遠(yuǎn)超很多尺寸更大的車型了。今天，我們就為大家推薦三款個性十足的小型SUV，如果您有15萬左右的購車預(yù)算不妨作為參考。

　　廣汽豐田C-HR

　　C-HR作為豐田首款基于TNGA架構(gòu)打造的小型SUV，在外觀的設(shè)計上要更加年輕、靈動，對于時下的年輕消費(fèi)者有著很強(qiáng)的吸引力，出色的市場表現(xiàn)也證明了這一點。大量充滿張力的線條，勾勒出了顏值極高的整車造型，凹凸有致卻絲毫不顯雜亂。

　　TNGA架構(gòu)下的每一款車型似乎都有著遠(yuǎn)不同以往的革新，就連一直被詬病的呆板內(nèi)飾在C-HR上也顯得年輕了不少。車內(nèi)不僅采用了大量軟質(zhì)的材料，在做工上也保持了很高的水準(zhǔn)。當(dāng)然，后排空間略小和向造型妥協(xié)的后窗確實略顯遺憾，不過對于一臺這個尺寸的SUV來說，這些都不是太大的問題。畢竟這是一個細(xì)分市場，一定的取舍會造就更好的產(chǎn)品。

　　動力方面，C-HR全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)不僅采用了許多豐田的先進(jìn)技術(shù)，讓熱效率高達(dá)40%，更是擁有著亮眼的動力參數(shù)。最大功率171馬力，最大扭矩203N·m的數(shù)據(jù)，搭配上全新的10速CVT變速器，能夠帶來不錯的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

　　馬自達(dá)CX-3

　　馬自達(dá)一直都是個比較特立獨(dú)行的品牌，對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的執(zhí)著相信車迷們都早有耳聞。在時下小排量渦輪增壓的潮流下，馬自達(dá)也一直保持著“偏執(zhí)“，甚至在近期還發(fā)布了直列6缸發(fā)動機(jī)的計劃。一個個性十足的品牌，當(dāng)然能夠打造出個性十足的車，這一點在SUV上也不例外�；陝拥脑O(shè)計理念加上進(jìn)口的身份保持了CX-3的原汁原味，緊湊的造型和較短的軸距也一定程度影響了車內(nèi)的空間。不過對于CX-3的車主來說，或許這并不重要。

　　在內(nèi)飾上，CX-3似乎也走了一條很極端的路線，那就是極盡的簡潔。不管是小巧卻握感舒適的方向盤、戰(zhàn)斗范兒十足的儀表還是異常簡單的懸浮式中控屏，都能很輕易地讓你感受到馬自達(dá)的堅持。豪華內(nèi)飾？液晶儀表？觸控空調(diào)面板？中控大ipad？這些都不會出現(xiàn)的。也許你會說馬自達(dá)很執(zhí)拗，很落后，不過還是那句話，這只是一個15萬價格區(qū)間的細(xì)分市場而已，你的選擇還有很多。

　　CX-3在國內(nèi)只有兩款車型可選，動力方面均搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率148馬力，最大扭矩192N·m。傳動系統(tǒng)匹配的則是6速手自一體變速器。你說它有多么充沛的動力嗎？其實并沒有，但是我想滿足日常駕駛已經(jīng)足夠用了。

　　JEEP自由俠

　　我曾經(jīng)看到過這樣一個問題：為什么會有人花近二十萬選擇一臺自由俠？其實當(dāng)你提出這樣的問題時，答案對于你已經(jīng)并不重要了。這是一臺足夠個性、足夠有樂趣的小車，對于這些小車來說，如果我們認(rèn)真的拿參數(shù)配置討論性價比或許已經(jīng)與它的誕生初衷背道而馳了。就如同MINI、甲殼蟲一樣，自由俠生來就自帶氣場，JEEP家族的特點它沒有丟失，又少了些硬朗，多了點別致。

　　傳承自JEEP的內(nèi)飾設(shè)計，讓這臺自由光有了些硬派越野車的味道，與大家印象中越野車內(nèi)飾粗獷的做工不同，自由俠的用料和做工水平也都達(dá)到了同級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。在同級其他車型上出現(xiàn)的空間問題在自由俠上當(dāng)然也不可避免，處于兩個人完全夠用，滿載略顯擁擠的狀態(tài)。當(dāng)然，精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位也決定了它的購買人群不會經(jīng)常出現(xiàn)需要乘坐四五個人的情況。

　　動力方面，JEEP自由俠搭載了1.4T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)。其中，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩230N·m，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速器。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率148馬力/155馬力，最大扭矩190N·m，傳動系統(tǒng)匹配的則是9速手自一體變速器。作為一臺正統(tǒng)的JEEP，自由俠自然不會少了四驅(qū)版本的車型，雖然越野能力比不上硬派SUV，但是這也足以打造出遠(yuǎn)超同級別產(chǎn)品的全路況能力。它是你城市通勤的個性之選，還是你每一次旅途上可靠的伙伴。