電動(dòng)車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不單單是新能源這么簡(jiǎn)單了，越來(lái)越多的人開(kāi)始把它們看做是車(chē)的一種，而不是一種替代品，而到了這個(gè)時(shí)候，新能源汽車(chē)的發(fā)展軌跡也會(huì)向燃油車(chē)靠攏，比如車(chē)型的分級(jí)，同時(shí)，它們也會(huì)真正開(kāi)始考慮是不是要解決一個(gè)出行痛點(diǎn)。

　　作為電動(dòng)車(chē)來(lái)講，它們本身就存在痛點(diǎn)，也就是續(xù)航里程，于是我們?cè)诮衲昕吹搅撕芏嘣诶m(xù)航里程上有所突破的車(chē)型，比如廣汽新能源的Aion S，吉利的幾何A，以及前不久剛剛推出的比亞迪秦Pro EV超能版。

　　第三輛續(xù)航超過(guò)500公里的中國(guó)電動(dòng)轎車(chē)

　　比亞迪秦Pro EV超能版最吸引人的一個(gè)特點(diǎn)，應(yīng)該就是它的續(xù)航里程了，69.5kWh的電池包提供了它520km的綜合續(xù)航能力，目前，這是自主品牌中綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)的轎車(chē)車(chē)型，當(dāng)然，紀(jì)錄就是用來(lái)打破的，這個(gè)紀(jì)錄的上一個(gè)保持者Aion S只保留了這個(gè)紀(jì)錄幾個(gè)月的時(shí)間，我們?cè)谄诖�下一個(gè)挑戰(zhàn)者的同時(shí)，當(dāng)然也要看看，現(xiàn)任紀(jì)錄保持者的表現(xiàn)。

　　其實(shí)這款秦Pro EV還不止在續(xù)航里程上有所提升，在性能上同樣也增加了兩款電機(jī)組合，一個(gè)是100kW的版本，一個(gè)是135kW的版本，也就是說(shuō)，雖然這款秦Pro EV跑得更遠(yuǎn)了，但是它并不是對(duì)性能的妥協(xié)，相反，它還在性能防面有所提升，這也就意味著比亞迪的BMS電池管理系統(tǒng)有了更好的升級(jí)，而這種升級(jí)還不是單單針對(duì)這一款車(chē)來(lái)說(shuō)的，而是未來(lái)搭載在比亞迪"e平臺(tái)"上的車(chē)，都有了更強(qiáng)性能和和長(zhǎng)續(xù)航的可能。

　　對(duì)比Aion S/幾何A

　　當(dāng)然，它并不是唯一的選擇，續(xù)航超過(guò)500km的新能源轎車(chē)中，另外兩個(gè)選手，也就是我們上文提到的廣汽新能源Aion S和吉利幾何A。

　　廣汽新能源的Aion S續(xù)航510km，在這個(gè)級(jí)別中，其實(shí)10km的差距并不算多，而廣汽新能源Aion S的優(yōu)勢(shì)在于，它車(chē)型的高度定制化以及后續(xù)的用車(chē)服務(wù)，可以讓你的用車(chē)體驗(yàn)更加方便，并且不用擔(dān)心充電的時(shí)間問(wèn)題，這也算是傳統(tǒng)車(chē)企跟造車(chē)新勢(shì)力學(xué)習(xí)到并且能做的更好的一個(gè)方面。當(dāng)然，想要得到這些服務(wù)，你所要付出的價(jià)格肯定要比比亞迪秦Pro EV要多一些，如果體驗(yàn)的比重在你心中大于價(jià)格，那么Aion S也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　而吉利幾何A的優(yōu)勢(shì)顯然在于它從內(nèi)到外營(yíng)造的科技感，和沃爾沃共同研發(fā)的平臺(tái)讓它在軟硬件方面有著自己的特點(diǎn)，500km的續(xù)航能力已經(jīng)和燃油車(chē)進(jìn)一步縮小了差距，同時(shí)，在內(nèi)飾方面，吉利幾何A也給出了另一種科技方案，GKUI 3.0的車(chē)機(jī)系統(tǒng)讓人車(chē)交互更加流暢，而采用了虛擬按鍵設(shè)計(jì)的中控也提供了不小的新鮮感，另外HUD+中控大屏的組合，讓人看到了取消儀表盤(pán)的可能，通過(guò)HUD顯示車(chē)輛基本信息和導(dǎo)航，而中控大屏負(fù)責(zé)娛樂(lè)，這是一個(gè)既安全又能優(yōu)化乘坐體驗(yàn)的方案。

　　 寫(xiě)在最后

　　可以說(shuō)，比亞迪秦Pro EV超能版的上市，讓現(xiàn)在新能源轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了"三杰"的情況，它們?nèi)齻�(gè)各有各的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，而不管你喜歡哪一個(gè)，它們都和燃油車(chē)有了一戰(zhàn)之力。再往后看，相信會(huì)有越來(lái)越多的此類(lèi)車(chē)型推出，逐漸去競(jìng)爭(zhēng)傳統(tǒng)燃油車(chē)。