全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷在上個(gè)月的上海車展上正式亮相之后，時(shí)尚酷炫的外觀造型完全推翻了款車型的設(shè)計(jì)，找不到任何過去的影子，新老兩款之間的巨大反差給我最大的印象就是“驚艷！”。

　　我有個(gè)朋友就是現(xiàn)款創(chuàng)酷的車主，作為一個(gè)95后小姐姐，她一直覺得自己的“小酷酷”挺好開的，外觀還看起來非�？蓯�，萌萌的。直到我把新一代創(chuàng)酷的照片發(fā)給她看之后，她驚呼：“我的天！買車買早了！”。通過我朋友的反應(yīng)來看，新一代創(chuàng)酷在外觀設(shè)計(jì)方面的驚艷程度已經(jīng)超乎了我們的想象。

　　在去年廣州車展上，雪佛蘭亮相過一款FNR-CarryAll的SUV概念車，我們可以看到這臺概念車充滿了美式肌肉車的硬朗線條。在新一代創(chuàng)酷上，設(shè)計(jì)師將雪佛蘭的前衛(wèi)外觀設(shè)計(jì)融入到一臺城市小型SUV上。每一根線條和曲面都勾勒的恰到好處，這使得新一代創(chuàng)酷擁有更加健碩硬朗的外觀，與此同時(shí)不失時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

　　新一代創(chuàng)酷除了普通版的外觀之外，同樣也推出了Redline尚·紅系列，整體外觀風(fēng)格更加偏向于運(yùn)動(dòng)，視覺上的沖擊力也會更大，可以牢牢地抓住年輕人的注意力。

　　前臉依舊是雪佛蘭家族式的設(shè)計(jì)語言，亮黑式的裝飾條將前進(jìn)氣格柵分隔為上下兩層，并且向兩側(cè)的大燈延展，再搭配上黑領(lǐng)結(jié)的雪佛蘭Logo，有著不錯(cuò)的視覺效果。雙“L”形的日間行車以及獠牙式的轉(zhuǎn)向燈，組合在一起，前臉會顯得格外兇悍犀利。

　　除此之外，許多Redline元素會出現(xiàn)在整車的許多細(xì)節(jié)之處，起到了點(diǎn)綴的作用，豐富車身元素的同時(shí)，更體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性。

　　由于現(xiàn)款創(chuàng)酷的車身比例，會讓人覺得車身高度比較高，像一個(gè)敦實(shí)可愛的小胖子。而新一代創(chuàng)酷在車身尺寸方面做了不小的調(diào)整，長和寬分別為4270m和1791mm，比現(xiàn)款的數(shù)據(jù)都長了15mm，軸距也同樣增長了15mm，變?yōu)?570mm。車身的高度則會根據(jù)不同版本有所不同，就我在本次在靜態(tài)品鑒會上看到的這臺Redline版本的來說，整車比列看上去會更加協(xié)調(diào)，從一個(gè)敦實(shí)可愛的小胖子蛻變成一個(gè)健碩干練的小伙子。

　　除了外觀翻天覆地的改變之外，新一代創(chuàng)酷在內(nèi)飾方面同樣有著顛覆性的變化，沿用了雪佛蘭標(biāo)志性的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加簡潔，與沃蘭多的內(nèi)飾有一絲相像。大面積的軟質(zhì)材料以及真皮包裹，再加上雙色的內(nèi)飾配色，營造出一種時(shí)尚感。

　　后備廂空間相比較于現(xiàn)款，提升了34L，達(dá)到390L，后排座椅放倒之后，后備廂的容積可以擴(kuò)展至1334L，完全可以滿足日常使用，偶爾出游，這樣的空間也不在話下。

　　雖然，我本次參加的是一場靜態(tài)品鑒活動(dòng)，對于新一代創(chuàng)酷的動(dòng)態(tài)駕駛沒有任何體驗(yàn)。但是，根據(jù)上海車展期間了解到的消息，創(chuàng)酷將會搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，與之匹配的是一臺6AT變速箱，期待之后可以有機(jī)會體驗(yàn)全新一代創(chuàng)酷的駕控性能。

　　AL頻道小結(jié)

　　盡管新一代雪佛蘭創(chuàng)酷的詳細(xì)動(dòng)力數(shù)據(jù)和價(jià)格還沒有正式公布，但是我相信很多消費(fèi)者已經(jīng)開始有些期待這款車的到來了。的確，無論是外觀還是內(nèi)飾，新一代創(chuàng)酷所做出的的改變都讓人感受到雪佛蘭的良心與用心，可以說雪佛蘭越來越懂中國消費(fèi)者了。