領(lǐng)克作為吉利的高端子品牌，憑借著出色的造型設(shè)計(jì)，又有沃爾沃技術(shù)背書，近些年獲得了不少消費(fèi)者的青睞。如今跨界車逐漸流行起來(lái)，領(lǐng)克02順勢(shì)成為預(yù)算20萬(wàn)消費(fèi)者的首選之一。能20萬(wàn)落地的眾多緊湊型SUV，豐田C-HR同樣作為這一領(lǐng)域的“新力軍”。為此，不少消費(fèi)者會(huì)在領(lǐng)克02與C-HR之中猶豫，要選造型激進(jìn)的豐田C-HR，還是時(shí)尚潮流的領(lǐng)克02?

　　在PK之前，請(qǐng)?jiān)试S筆者先籠統(tǒng)介紹一下這兩款車的概況。全新領(lǐng)克02官方指導(dǎo)價(jià)14.18- 16.88萬(wàn)，共8個(gè)版本供消費(fèi)者選擇;2018款C-HR官方指導(dǎo)價(jià)14.18- 17.98萬(wàn)，共11個(gè)版本可供選擇，兩款車同樣滿足目前國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　極簡(jiǎn)北歐風(fēng)VS夸張激進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　領(lǐng)克02的沿襲了領(lǐng)克家族的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式的燈組設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉層次更為分明。相比領(lǐng)克01和領(lǐng)克03，領(lǐng)克02的橫貫式格柵設(shè)計(jì)在前大燈下先做了個(gè)下凹處理，使得前臉“眼神”更加兇猛。下層部分同樣采用了橫貫式設(shè)計(jì)，另外采用了橙色拼色的前唇設(shè)計(jì)更具動(dòng)感。加上兩旁霧燈的點(diǎn)綴，使得領(lǐng)克02的前臉豐滿飽滿，不顯單調(diào)。

　　從側(cè)面看，領(lǐng)克02采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)，即有SUV的大車格感又有轎跑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。領(lǐng)克02車身線條簡(jiǎn)單硬朗，一氣呵成，可能因?yàn)閹煶形譅栁郑�整車散發(fā)出極簡(jiǎn)主義的歐洲風(fēng)格。懸浮式的車頂、上揚(yáng)的窗線與腰線，雖然不如美系車那樣充滿了肌肉感，但也顯得鏗鏘有力。

　　C-HR與豐田其他車型在外觀設(shè)計(jì)上有較大的差別，基于TNGA架構(gòu)下誕生的C-HR早已找不到以往豐田那種中庸風(fēng)格，而是直接沿用了海外版的激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，帶有一種桀驁不馴的狂傲氣息。前臉延續(xù)了豐田家族的設(shè)計(jì)，碩大的前大燈組配合夸張的下包圍設(shè)計(jì)使得整車更具張力。

　　相比領(lǐng)克02，C-HR的線條感更為強(qiáng)烈，從腰線細(xì)到每個(gè)拐角，用線都十分犀利充滿了力量感，棱角分明的設(shè)計(jì)格調(diào)與C-HR強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)無(wú)縫契合。C-HR同樣也采用懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，集成在窗線上的后門把設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)更加緊湊，其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)能夠吸引到不少年輕消費(fèi)者的注目。

　　領(lǐng)克02設(shè)計(jì)有格局，C-HR符合年輕人審美

　　領(lǐng)克02的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能的集成化程度比較高。從中控整體設(shè)計(jì)看，按鍵和旋鈕的數(shù)量比其他車型的要少得多，使得整個(gè)中控的設(shè)計(jì)更加美觀，而且功能集成化也是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。另外，領(lǐng)克02的在中控的細(xì)節(jié)處理上處理得相當(dāng)細(xì)致，層次分明，過(guò)渡也不顯突兀。除了功能區(qū)以外，中控的其他部分，以及四個(gè)車門附近通過(guò)鍍鉻條、蛇皮紋絡(luò)，或是不同材質(zhì)的材料來(lái)修飾，很有高端品牌的豪華感。

　　而豐田C-HR的中控設(shè)計(jì)采取了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，整體很明顯的往駕駛位傾斜，功能區(qū)劃分明顯，方面駕駛員盲操。另外，C-HR的按鈕設(shè)除了有傳統(tǒng)的物理按鍵設(shè)計(jì)外，還加入了主流的屏幕觸控，給到駕駛者多樣功能使用體驗(yàn)。在一定程度上，C-HR的整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是偏傳統(tǒng)偏中庸的，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，很有豐田車的感覺(jué)。

　　領(lǐng)克02配置更豐富，C-HR安全配置更多

　　在安全配置上，領(lǐng)克02和C-HR都全系標(biāo)配了ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系等主動(dòng)安全配置。另外，領(lǐng)克02全系標(biāo)配5個(gè)安全氣囊，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)，除此以外C-HR還全系標(biāo)配了后排側(cè)氣囊和膝部安全氣囊。雖然汽車的安全系數(shù)不只是看安全氣囊的個(gè)數(shù)，還與車身剛性等因素相關(guān)，但多一個(gè)氣囊就意味著多一份保護(hù)，在安全這點(diǎn)上豐田還是做得很厚道的。

　　在智能化配置上，筆者先說(shuō)大家都很關(guān)注的天窗配置，領(lǐng)克02全系標(biāo)配電動(dòng)全景天窗，而C-HR只有天窗版的兩款車型配電動(dòng)天窗，其余需要消費(fèi)車自費(fèi)4000元才能升級(jí)為電動(dòng)天窗。除了天窗差別比較大以外，就數(shù)車燈和座椅的材質(zhì)了。C-HR的車燈分為鹵素?zé)艉蚅ED燈，只有官方指導(dǎo)價(jià)在16.58萬(wàn)及以上的車型才配有LED車燈，頂配車型(官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn))才有皮質(zhì)座椅，而領(lǐng)克02全系采用皮質(zhì)座椅和LED車燈。另外，在大屏?xí)r代，C-HR還在用9英寸的中控大屏，而領(lǐng)克02采用的是10.2英寸的中控大屏，支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)。

　　領(lǐng)克02動(dòng)力更充沛，C-HR運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克02有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力總成，前者擁有179馬力的最大功率以及265�！っ椎姆逯蹬ぞ�，匹配7速雙離合變速箱;后者擁有190馬力的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速箱。而底盤方面，領(lǐng)克02用麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，機(jī)械結(jié)構(gòu)達(dá)到這一級(jí)別車型的主流水平，擁有不錯(cuò)的舒適性和操控穩(wěn)定性。

　　C-HR全系搭配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬10擋CVT無(wú)級(jí)變速器，能夠輸出的最大馬力為171Ps，峰值扭矩203N·m，在同級(jí)別2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成績(jī)中算比較優(yōu)秀。在底盤方面，C-HR用麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，機(jī)械結(jié)構(gòu)超越這一級(jí)別車型的主流水平。相比多連桿式獨(dú)立懸掛，雙叉臂式獨(dú)立懸掛運(yùn)動(dòng)性能更加突出，循跡性和抓地力更好。

　　最后：領(lǐng)克02與C-HR各有各的好，對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)追求超控的個(gè)性小青年來(lái)說(shuō)無(wú)疑C-HR更有吸引力，但對(duì)于追求舒適的小資人群來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克02無(wú)疑也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但車型是沒(méi)有高低之別的，沒(méi)有說(shuō)這個(gè)人群就必須開這款車，那個(gè)人群就必須開這類車，遵循內(nèi)心，適合自己的車才是最好的車。