在今天，蔚來汽車發(fā)布了2018年第四季度及年度及年度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績報告，其中有兩組數(shù)據(jù)我印象非常深刻：18年第四季度蔚來ES8交付7980輛，全年共計交付11348輛。其中第四季度7980輛的交付量更是在40萬元以上豪華中大型7座SUV中名列前茅，考慮到它純電動車型的身份，這樣的成績可以用“逆天”來形容。蔚來作為造車新勢力的領(lǐng)頭羊，正在逐步擊碎此前的質(zhì)疑和偏見。

　　在今年，局面又將有所不同，考慮到用戶更加多元化的需求和一些真實的用車場景，蔚來ES8又帶來了它的六座版車型，并將在3月19日正式交付。其實說起這個六座版本，最早并不在蔚來ES8的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中，但由于越來越高的用戶呼聲以及相比七座版的一些獨特優(yōu)勢，蔚來積極接收用戶需求，因此誕生了這款產(chǎn)品，話不多說，一起看看它有哪些獨特之處。

　　由于ES8六座版在造型上與七座車型并無區(qū)別，因此在設(shè)計部分（外觀、內(nèi)飾），我就不再贅述，感興趣的朋友可以點擊下方車型圖集。

　　200mm超大中央通道 還看什么MPV

　　現(xiàn)如今越來越多的中國家庭已經(jīng)是二老 夫婦 二胎的標(biāo)準(zhǔn)配置，每逢周末或佳節(jié)，全家出游便成為愛車的一次“大考”，對于普通的七座 SUV 而言，如果在第二排安裝了兩個兒童座椅/座墊，那么進(jìn)出第三排的折疊 功能就會受阻，進(jìn)而帶來“每次進(jìn)出第三排都要拆卸兒童座椅”的尷尬情況，而這對于六座車型來說來說絲毫不是問題。

成年人可輕松通過中間通道

　　ES8六座版在第二排座椅中間預(yù)留了寬度達(dá)到200mm的走廊，這個數(shù)據(jù)比MPV車型中熱門的GL8還要多出20mm，足以讓一個成年人輕松 通過，解決了第二排安裝兩個兒童座椅后的第三排進(jìn)出問題；此外，電動車天 然的純平地板優(yōu)勢，令車內(nèi)表現(xiàn)媲美MPV車型，非常靈活便利。

　　重新打造的第二排座椅 你的需求它來滿足

　　為了實現(xiàn)更出色的乘坐體驗，ES8六座版第二排座椅經(jīng)過重新開發(fā)，寬大對稱的骨架帶來均勻的承托效果與可靠的安全性，并通過數(shù)輪CAE仿真實驗開發(fā)，集舒適與安全于一 身。

　　全新設(shè)計的骨架之外，覆蓋有雙硬度發(fā)泡材料，在靠背及坐墊兩翼采用較硬 發(fā)泡，以保證乘坐時的支撐性；在接觸面積更大的中央乘坐 區(qū)域則采用較軟發(fā)泡，保證了乘坐的舒適性，同時，發(fā)泡造型還提供了充分的肩部支撐， 配合座椅內(nèi)布置的加熱墊，兼顧了乘坐性和功能性。

　　第二排座椅還具備超大可調(diào)節(jié)范圍，左側(cè)可向前移動225mm，右側(cè)可向前460mm，乘客可以根據(jù)自 己的情況自由調(diào)節(jié)，此外座椅靠背擁有向前5度向后16度的可調(diào)范圍，可滿足日常的各種乘坐需求。

　　在功能性方面，蔚來ES8六座版車型第二排兩個座椅在過道方向設(shè)有有扶手裝置，扶手不僅支持多角度調(diào)節(jié)，內(nèi)部還暗藏了一個杯架裝置，按壓按鈕便可將其彈出，最大直徑達(dá)到76mm，非常實用，這個設(shè)計很巧妙，也是同級首創(chuàng)；此外，在第二排座椅側(cè)面還設(shè)置了寬170mm、深 80.8mm的儲物格，即使 iPhone Xs MAX 這樣的大家伙也可以輕松放置；后方還配有USB接口。

　　“女王座椅”讓體驗再次升級

　　與七座版車型一樣，ES8六座版副駕提供了腿拖和腳托功能，乘坐體驗非常舒適，領(lǐng)先同級大多數(shù)車型，官方將其稱之為“女王座椅”。除此之外，在副駕駛和第二排座椅下方鋪設(shè)了滑軌，副駕座椅可以向后方滑動，拉近與第二排座椅的距離，方便副駕乘客照顧位于后排的兒童，這也是非常貼心的設(shè)計，也強(qiáng)化了實用性。

　　    2523mm空間縱深領(lǐng)先同級

　　坐到ES8的車內(nèi)，在任何一排都有充足的腿部空間，得益于3010mm的軸距和超越同級SUV的2523mm的空間縱深，此外，第一排和第二排的R點(乘坐基準(zhǔn)點)距離達(dá)到965mm，也超過了市場中絕大多數(shù)的七座SUV，配合第二排和第三排長達(dá)737mm的R點間距，帶來了十分寬敞愜意的空間表現(xiàn)。

　　 編輯總結(jié)

　　六座版車型的到來較大程度上豐富了ES8的產(chǎn)品線，填補(bǔ)了那部分市場空缺，讓ES8的競爭力又得到了提升，這也是蔚來汽車一直注重用戶體驗、重視用戶聲音的結(jié)果。而另一邊，ES6距離交付的日期也越來越近，屆時，ES8孤軍奮戰(zhàn)的局面也將結(jié)束，到那時，蔚來又會交出一份怎樣的答卷呢，讓我們拭目以待。