中大型SUV一直以來都是高油耗的代名詞，因為動力需求大，而且要拖動巨大車身，所以廠家往往都會為它配備一臺大排量發(fā)動機。不過隨著電動技術的發(fā)展，這一切開始有了改變，今天我們試駕的這臺插電式混動沃爾沃XC90 T8車型，配備的就是一臺排量為2.0L的雙增壓發(fā)動機（機械增壓+渦輪增壓）和一臺電動機，在容量為10.4kWh的電池滿電時，純電續(xù)航里程可以達到50km。那它的油耗表現(xiàn)又會怎樣呢？今天磚叔就來實測一下。

　　實驗前先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5bar是正常），磚叔用胎壓計測得XC90 T8的四個輪胎，胎壓均為2.5bar，符合要求。

　　給車輛加滿燃油，為減少誤差，實驗前后車輛加油均使用同一支油槍，并用慢擋加至肉眼可見的位置，以此為計算標準。

　　將風量調(diào)至二格，溫度調(diào)到22°C，并且切換到外循環(huán)模式。

　　將平均油耗、小計里程、小計時間等數(shù)據(jù)清零。

　　掛入D擋，選擇駕駛能效模式（類似Eco模式），在此模式下車輛將優(yōu)先使用電機驅(qū)動，在電池沒電后，發(fā)動機才會介入工作。

　　至此，所有的前期準備工作完成。

　　測試油耗路線，磚叔選擇了北京的一條車流量穩(wěn)定的綜合道路，其中包括通暢（平均時速40km/h左右）和擁堵（平均時速15km/h左右）的城區(qū)路段以及一小段高速道路（平均時速80km/h左右），綜合平均時速在35-40km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

　　在整個測試過程中，我們將采用日常駕駛習慣，盡最大可能還原日常用車場景，保證實測結(jié)果的可參考性。

　　XC90 T8是一臺插電式混動車型，2.0L雙增壓發(fā)動機最大功率235kW、最大扭矩400N·m，電動機的最大功率為65kW、最大扭矩為240N·m，在兩者協(xié)同工作的情況下，峰值功率和扭矩，分別可以達到300kW和640N·m。

　　根據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)，XC90 T8車型在滿電情況下的續(xù)航里程為50km，假如在滿電的情況下，測出來的油耗數(shù)據(jù)也一定會比大部分日常駕駛（比如中長距離通勤、長時間市區(qū)行駛）的油耗值偏低很多。為了盡可能測試出它的真實油耗表現(xiàn)，我們在測試前，特意先消耗了XC90 T8的大部分電量，根據(jù)行車電腦顯示，在測試開始時，它的純電續(xù)航里程為7公里。