連續(xù)8年榮獲全球十佳系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于一款車系而言無疑是巨大的加分項(xiàng)，可唯獨(dú)對(duì)于法系而言作用甚微。即便法系主打1.6T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT，加以獨(dú)步全球的底盤調(diào)校，為消費(fèi)者帶來的是十分過硬的核心品質(zhì)，對(duì)比同級(jí)別同價(jià)位車系而言誠意滿滿，用料厚道！但這又如何？在消費(fèi)者眼中，法系依舊是個(gè)不入流的合資品牌，消費(fèi)者可以容忍大眾變速箱故障及機(jī)油門事件，也可以容忍豐田的摳門簡(jiǎn)配，但就是不能接受法系的板懸及不上不下的故障率。也因此，在沒有雪鐵龍?zhí)煲菁皹?biāo)致4008，5008等SUV作品到來之前，法系在華業(yè)務(wù)已現(xiàn)衰退趨勢(shì)，其中轎車業(yè)務(wù)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)無任何主力走量車系，主要原因在于設(shè)計(jì)老化，產(chǎn)品力逐漸中庸的同時(shí)售價(jià)并未比主流合資大眾豐田實(shí)惠！

　　可或許直到它的到來，這一局面會(huì)得到根本改善，法系關(guān)注度及市場(chǎng)地位也將被重新認(rèn)知！除C6外，標(biāo)致508同樣擔(dān)負(fù)著法系在華轎車業(yè)務(wù)的希望及標(biāo)桿，是標(biāo)致集團(tuán)的首款中高級(jí)轎車。自2010年問世2011年入華以來，第一代標(biāo)致508也已征戰(zhàn)沙場(chǎng)8年，2019年，全新標(biāo)致508將正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面，我們有理由相信全新508相較于現(xiàn)款508車系的改觀提升及自身產(chǎn)品力的創(chuàng)新會(huì)對(duì)整個(gè)20萬級(jí)合資中級(jí)車市場(chǎng)造成沖擊，至于沖擊多大，我想標(biāo)致集團(tuán)對(duì)其的定價(jià)及配置配備乃至于整車定位等等會(huì)起著絕對(duì)性作用！從已經(jīng)獲得到的信息了解到，全新508將依舊搭載1.6T十佳引擎，并進(jìn)行現(xiàn)款508所存在的問題進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)教，而那款一直以來表現(xiàn)平平的愛信6AT也將換裝成愛信全新8AT，我想就動(dòng)力系統(tǒng)而言，全新508還是給予到了消費(fèi)者驚喜！

　　另外，全新508最大的亮點(diǎn)在于其整車從上而下的全新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾層面，不用多說，這向來都是法系強(qiáng)項(xiàng)，在被4008亦或是5008等車系的炫酷內(nèi)飾吸引之后，消費(fèi)者對(duì)于全新508的內(nèi)飾表現(xiàn)可是有著很高期待！但很慶幸，全新508的表現(xiàn)不會(huì)也不至于讓消費(fèi)者失望，依舊是撲面而來的炫酷風(fēng)，與此同時(shí)科技感爆表，烤漆風(fēng)琴按鍵，精致粗壯電子擋把，平底小巧方向盤，戰(zhàn)斗力十足的液晶儀表，木質(zhì)與皮質(zhì)的嵌入，檔次感猛增！整車設(shè)計(jì)從風(fēng)格到視覺沖擊依舊是好評(píng)如潮。至于整車配置配備是否會(huì)依舊“低配寒酸高配豐富”的路線暫不知曉，但是由衷的希望標(biāo)致可以把握住這次絕佳的崛起機(jī)會(huì)，不要再作死！

　　外觀造型，這是全新508改造的最為徹底的地方，新車一改現(xiàn)款商務(wù)沉穩(wěn)氣質(zhì)轉(zhuǎn)向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格從狼牙LED燈到無框車門再到掀背Coupe設(shè)計(jì)，全新508更像是一款主打運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車，沒有大眾CC那么純粹，但又比阿特茲，思鉑睿等車系更為夸張直接！不容否認(rèn)的是盡管全新508定位有所更改，但全新造型風(fēng)格給予到消費(fèi)者的視覺沖擊除了美還是美，回頭率在同價(jià)位車系當(dāng)中絕對(duì)足以霸榜，因此只要標(biāo)致對(duì)其定價(jià)合理，配置均勻，全新508足以在整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)大小通吃！至于尺寸，國(guó)產(chǎn)版的508肯定會(huì)對(duì)進(jìn)口版本進(jìn)行“XL”處理，國(guó)產(chǎn)后整體尺寸相較于現(xiàn)款車長(zhǎng)及軸距略大，車寬及車高略小，整體與邁騰相仿，差距甚��！

　　因此全新508的空間不會(huì)因其運(yùn)動(dòng)定位而有所縮水，同時(shí)性感的掀背Coupe設(shè)計(jì)使得全新508的尾部設(shè)計(jì)一致好評(píng)，穩(wěn)重中參雜些妖嬈，激進(jìn)氣息詮釋的淋漓盡致！但很遺憾，從目前已經(jīng)進(jìn)行路試的國(guó)產(chǎn)全新508來看，無框車門被取消，這對(duì)于全新508而言無疑自折一翼，產(chǎn)品吸引力有所下降。對(duì)于全新508的這一舉措，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于標(biāo)致的謾罵及不解滿天飛，確實(shí)，在有無框車門的基礎(chǔ)下，全新508的賣點(diǎn)不是更足，標(biāo)致翻身的機(jī)會(huì)不是更大嗎？標(biāo)致這么做實(shí)在讓人難以理解，同時(shí)因其主打運(yùn)動(dòng)定位，同級(jí)帕薩特，邁騰，天籟的穩(wěn)重風(fēng)格此時(shí)未免顯得有些格格不入，因此此次全新508的到來對(duì)于整個(gè)中級(jí)車系的市場(chǎng)沖擊會(huì)是極大！

　　針對(duì)舊款508的綜合產(chǎn)品力分析，優(yōu)勢(shì)在于底盤行駛的高級(jí)感及隔音降噪的處理，但變速箱表現(xiàn)中庸，與1.6T十佳引擎的配合不算極佳。對(duì)比同級(jí)車系整體水準(zhǔn)處于中等水準(zhǔn)，但又受限于設(shè)計(jì)，品牌，配置等因素，現(xiàn)款508的綜合競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)略低，希望全新508的到來能夠正視不足并針對(duì)性的進(jìn)行提升，切忌重蹈覆轍。