GT-R與五菱宏光在秋名山一別，五菱的名號響徹跑車界，而GTR卻成為了人們調(diào)侃的對向。對于這個(gè)段子的真實(shí)性我們無從考證，要說百萬級的跑車敵不過幾萬元的面包車，實(shí)在是說不過去。也許是在一個(gè)錯(cuò)誤的時(shí)間，遇到一個(gè)錯(cuò)誤的車手。

　　近日，日產(chǎn)聯(lián)合IDG（Italdesign）設(shè)計(jì)公司共同發(fā)布了一組GT-R50概念車官圖。前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，搭載著可爆發(fā)出710馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，將GT-R的動(dòng)力與性能提升到新的層面。

　　在實(shí)車還未亮相之前，我們先從新車官圖來一睹風(fēng)采。全新GT-R50外觀采用灰色車身搭配金色點(diǎn)綴，前臉大嘴式多邊形進(jìn)氣格柵，看上去就給人一種不怒自威的感受。

　　縱置的大燈位于引擎蓋上方酷似法拉利458，并集成條狀日行燈，下方為不規(guī)則形狀通風(fēng)口，視覺感受極具未來感。

　　車身側(cè)面基本與GTR Nismo保持一致，黑色涂裝的A柱形成前懸浮的車頂效果，搭配21英寸“Y”形碳纖維輪轂和紅色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感和力量感油然而生。

　　車尾部，噴氣式元素的LED尾燈組，內(nèi)部采用鏤空處理，很容易使人誤以為是排氣裝置。真正的排氣裝置位于保險(xiǎn)杠下方，為雙邊共兩出布局，整體設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力。

　　此外，全新GT-R50內(nèi)飾采用了大量碳纖維和Alcantara材料，換裝了液晶儀表盤和全新樣式的三輻式方向盤，取消了液晶顯示屏，營造出更加純粹的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載經(jīng)過重新調(diào)校的3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了710馬力，峰值扭矩達(dá)780牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，并配備帶有中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新GT-R50在動(dòng)力、性能、操控等方面均有大幅提升，不知道再次與五菱宏光相遇，結(jié)局會是怎樣呢？