當購車預算處于13-15萬的時候，大部分人都愿意選擇自主品牌的緊湊SUV，因為這個價格的自主緊湊SUV在配置和動力性能方面都挺不錯的。但在激烈競爭的市場環(huán)境中，有部分合資品牌的車型已經把價格降至自主品牌的水平，為得就是重新把被自主SUV蠶食的市場份額搶回來。

　　其中當仁不讓的第一車型肯定是北京現(xiàn)代ix35，這可是一輛實實在在的緊湊型SUV！

　　換了新造型的現(xiàn)代ix35有點丑萌丑萌的，車身上那種迷之圓潤的線條讓那些曾經稱贊現(xiàn)代設計一直帥下去的人尷尬不已。而且現(xiàn)代ix35車身側面看上去也有點挑戰(zhàn)現(xiàn)在的潮流審美觀，主要是C柱的設計比較偏向那些硬派SUV，然而它只是一塊小鮮肉。更讓人驚喜（xia）的是它的車身顏色，“水泥灰”可謂一炮而紅。

　　和現(xiàn)代ix35的玩火設計不同，日產逍客依舊是規(guī)規(guī)矩矩地做一輛常常被誤會的緊湊型SUV。

　　從尺寸上來看，日產逍客看似只是大一丟丟的小型SUV，但它的確從一開始就定位為緊湊型SUV。首先是逍客的底盤采用了多連桿后懸架的設計，其次它依舊搭載2.0L這樣“大排量”的發(fā)動機，這些配置在今天的部分人看來都是“高級”的標簽。而事實上，逍客在用料和舒適性上面的確要比普通小型SUV高一丟丟，至少比自家的勁客要好一點。

　　相對比現(xiàn)代ix35和日產逍客，三菱勁炫ASX就要差點意思了，當然這意思只是銷量方面。

　　三菱勁炫ASX一個月能賣出四千臺左右，這看似還算一個不錯的成績，但整車實力對比前面兩款當紅SUV就差一些了。由于更新?lián)Q代力度不強，如今在售的勁炫ASX看起來稍顯老氣，全車包括內飾和動力在內都找不到比較大的亮點，但它的起步價的確足夠吸引人。

　　從尺寸來看，北京現(xiàn)代ix35相對來說是有點優(yōu)勢的，只是在軸距方面反而是尺寸最小的勁炫ASX勝出。而從空間體驗來看，其實三輛車都差不多，感覺上勁炫ASX會小一點吧！

　　外觀審美是見仁見智的，但也能看出點細微差距，而內飾卻真的存在設計水平上的差距了。

　　現(xiàn)代ix35作為新改款的車型，設計上有了很大的改變，但是內飾的觀感卻進步不大，不過風格上倒是和外觀保持了一致。而逍客的內飾設計顯然是非常保守的，甚至可以說是老氣，只是這車的內飾做工挺不錯，用久了不容易顯舊。

　　至于三菱勁炫ASX嘛，它的內飾設計放在今天來看，實在是有點難以接受了，可以說是非常落伍了。其中低配車型更是一副不堪入目的樣子，看看現(xiàn)在的寶駿730、長安A800這些車，內飾設計可以向奔馳看齊的啊！三菱啊，長點心吧！