之前80后有錢買車那會(huì)，啥車動(dòng)不動(dòng)就要10萬多塊，買一輛SUV還要加價(jià)，但三十年河?xùn)|三十年河西，現(xiàn)在90后買這些SUV就能趕上打折甩賣：

　　之前怎么樣也得加個(gè)價(jià)賣的SUV也是讓人感慨，有日系情緒的車主其實(shí)很可憐，不買日系就那么點(diǎn)選項(xiàng)，途觀小了點(diǎn)還加價(jià)，挑個(gè)大一些的SUV也逃不過加價(jià)命運(yùn)。

　　老老實(shí)實(shí)主打五座車型的昂科威，當(dāng)初最大的特點(diǎn)就是空間大。但由于昂科威的優(yōu)惠幅度很大，動(dòng)不動(dòng)就降個(gè)三四萬的，這是在20-30萬SUV市場競爭的一大優(yōu)勢，而昂科威的內(nèi)飾豪華感在同級別車型中數(shù)一數(shù)二，這都是它的優(yōu)點(diǎn)。

　　1.5T車型滿足最低要求，在市區(qū)早晚高峰就只能當(dāng)1.5的車來使喚，但換2.0T就不一樣了，低配車型都擁有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤、中控彩色大屏、定速巡航、主駕電動(dòng)座椅等舒適便捷配置，可以滿足日常行車需求。

　　這不僅僅是一輛車，而且是一個(gè)民族的信仰，要配置沒配置，要設(shè)計(jì)沒設(shè)計(jì)，這樣一款神車的加價(jià)說明我國勞動(dòng)人民是多么質(zhì)樸。

　　首先說價(jià)格，聽說某些地方途觀L入門級車已經(jīng)跌入19萬區(qū)間，而途觀在北京的優(yōu)惠最高為6.3萬，途觀在慢慢褪去光環(huán)，走下神壇。其他的也不用多說，中國說的最多的合資除了CRV可能就是它了。這時(shí)候想入手途觀的話直接看1.8最有競爭力，相中的可以重點(diǎn)考慮。

　　不光途觀打折，連途觀L都打折，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)了。

　　還記得當(dāng)年腿腳不利索的翼虎嗎？曾經(jīng)也是牛X哄哄，動(dòng)不動(dòng)就加價(jià)加裝飾的，銷售對待客戶的態(tài)度不是一般的特別�，F(xiàn)在呢？

　　官降之后還是很尷尬，增配了新車型，動(dòng)不動(dòng)三到五萬和當(dāng)年一車難求形成鮮明對比�？紤]入手的話，建議直接選兩驅(qū)就夠，對于中國這種路況，四驅(qū)要求沒那么強(qiáng)烈。翼虎的優(yōu)勢就是動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，當(dāng)然，缺點(diǎn)也比較明顯，除了空間那就是配置維修保養(yǎng)，沒辦法，美系車外加百年長安加持。