在早幾年的時(shí)候，SUV還沒(méi)現(xiàn)在這么火，中庸的家用轎車還沒(méi)現(xiàn)在這么大行其道，大家對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求比現(xiàn)在更強(qiáng)烈。于是，就有這么一臺(tái)家用車，成為無(wú)數(shù)年輕人的夢(mèng)想座駕，它就是福特�？怂�。那時(shí)候的�？怂�，兩廂版和三廂版銷量加起來(lái)，能夠在中國(guó)轎車市場(chǎng)稱霸。然而，它如今卻在漸漸淡出人們的視線。

　　福克斯有1.6L、1.0T、1.5T三種動(dòng)力，其中1.0T為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，曾榮獲“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。不過(guò)，磚叔推薦購(gòu)買(mǎi)的是1.5T車型，動(dòng)力性能相當(dāng)出色，最大功率高達(dá)181馬力，領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品，更加符合�？怂惯\(yùn)動(dòng)車型的定位。

　　福克斯雖然出自美國(guó)品牌，但這是一款全球車型，誕生于福特歐洲研發(fā)中心，因此它在駕控感方面很歐化。而之所以能夠暢銷全球，主要也是歸功于它的操控性能。福克斯擁有極為出色的底盤(pán)，高速穩(wěn)定性和過(guò)彎表現(xiàn)值得稱贊。它的方向盤(pán)令人愛(ài)不釋手，幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向虛位，而且精度和阻尼感極好。

　　在安全配置方面，福特車型向來(lái)厚道，�？怂谷�系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制和6安全氣囊。

　　隔音降噪向來(lái)是美系車做得比較好，�？怂挂膊焕�外。無(wú)論是自然吸氣，還是渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音都不至于擾人。此外，在高速行駛中，對(duì)風(fēng)噪和胎噪的阻隔效果也比較良好。

　　相比起發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的亮眼表現(xiàn)而言，變速箱有點(diǎn)拖了這臺(tái)車的后腿。手動(dòng)擋變速箱的擋位不是很好掛；雙離合變速箱還是老生常談的頓挫感問(wèn)題；6擋手自一體變速箱也沒(méi)能令人滿意，換擋反應(yīng)比較遲鈍。

　　與德系、日系的同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型相比，�？怂沟挠秃谋憩F(xiàn)不盡如人意。1.0T車型由于排量很小，百公里綜合油耗7L多倒勉強(qiáng)能夠接受，但1.6L和1.5T車型都要接近9L。

　　�？怂沟能嚿沓叽缭谕�級(jí)別當(dāng)中，處于中下水平，加上并不擅長(zhǎng)空間優(yōu)化，因此后排乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間都比較小。

　　從最初開(kāi)發(fā)的時(shí)候，福特便把�？怂沟母�(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為高爾夫，那時(shí)候高爾夫已經(jīng)出到第四代，早就是該級(jí)別的標(biāo)桿車型。最終，福克斯憑借自身出色的性能，如愿成為另一標(biāo)桿。

　　昂克賽拉與�？怂褂兄T多相似之處，比如，兩者都推出兩廂車型和三廂車型，兩者的空間表現(xiàn)都一般，兩者都采用后多連桿獨(dú)立懸掛。昂克賽拉的底盤(pán)性能和�？怂瓜啾�，還是有一些差距，但它的6AT變速箱要優(yōu)于�？怂�。

　　盡管�？怂褂胁恍〉慕K端優(yōu)惠幅度，但銷量上依舊呈現(xiàn)出頹勢(shì)。目前�？怂箖蓭�和三廂車型加起來(lái)的銷量，只能排在轎車銷量排行榜的前10名以外，不如主打家用的福睿斯受歡迎。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)日新月異，�？怂菇�些年來(lái)卻優(yōu)缺點(diǎn)依舊，沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)足夠新鮮的東西。雖說(shuō)現(xiàn)在的緊湊型轎車市場(chǎng)，基本已經(jīng)淪為中庸家轎之爭(zhēng)，但始終會(huì)給更有品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)車型留下寸土，福克斯要想把握住的話，就需要一次脫胎換骨的換代。