從緊湊級轎車到中級轎車，再到SUV，對于空間宣傳，后排沒有幾拳的空間你都不好意思說出口，而對于動力的宣傳，后面不加個T也很難說自己的運動車。那么在25萬內(nèi)，能運動和空間都兼?zhèn)涞能囈簿拖旅孢@四款了（本田思域默認）。

雪鐵龍C4L

　　改款之后的雪鐵龍C4L采用了時下流行的“將大燈與前中網(wǎng)融為一體”設計。至于內(nèi)飾以及動力總成并沒有發(fā)生改變，C4L所擅長的舒適性以及空間表現(xiàn)也依舊出色。

　　然而C4L是一款改裝潛力巨大的車型，這得益它出色的底盤功底以及不錯的動力。這臺1.6T發(fā)動機最大馬力167匹，最大扭矩245N?m，與之匹配的是6速自動變速箱。帶動只有1.4噸出頭的車身沒有任何壓力，甚至會覺得優(yōu)點過剩。只要稍加改裝就可以給你不錯的駕駛激情。

速騰GLI

　　C4L如果不改裝，還是一臺偏向家用的車型，但速騰GLI可不一樣，渾身上下，內(nèi)內(nèi)外外都散發(fā)出運動的味道。類似于奧迪S系列的銀耳、高爾夫GTI樣式的方向盤和縫線以及翻毛皮的座椅都讓GTI體現(xiàn)出了十足的逼格。

　　雖然其搭載的是一臺第二代的EA888發(fā)動機，最大馬力200匹，最大扭矩280N?m，但在7速雙離合迅速高效的運作下，百公里加速只需7.3秒。再加之重新調(diào)教、更加硬朗的懸架，GLI開起來還真有點運動車的味道。

別克君威

　　上一代君威扎實運動的底盤功底就已經(jīng)受到消費者的一致肯定，新款雖然在運動方面有所妥協(xié)，但外觀依然體現(xiàn)出了十足的運動范兒。再說了，配了一臺數(shù)據(jù)強悍的2.0T發(fā)動機，能把它開慢也是你的本事。

　　動力和變速箱都是上一代君威的癥結所在，縱使有一副好的底盤也是無可奈何。所以當一臺最大馬力261匹，最大扭矩350N?m發(fā)動機以及一臺9速自動變速箱放進全新君威后，底盤上做出的那一點讓步還算什么？油門踩到底才是王道。

寶馬X1

　　加長后的X1跟同級別那些豪華SUV相比確實在視覺效果上要更加大氣和高級，但低矮的車身則暴露了它還是一款基于低端前驅(qū)所打造的車型，甚至還沒有途觀高。不過這都不重要，畢竟是寶馬，且較低的坐姿都會讓你感覺是在開一臺寶馬的轎車。

　　開起來底盤、轉(zhuǎn)向都能找到寶馬的味道，但總感覺調(diào)教上還差點意思，且隔音也不是很出色，好在巨大的后排空間很好的彌補了上述的缺陷，要知道同價位的Q3和GLA后排可不能翹二郎腿，這點對于家庭用戶來說才是至關重要的。

　　寫在最后：自己能嗨，載人也不怕給人說后排空間小，以上這四款車還不去看看？