買什么車是購車者首先面臨的第一個(gè)問題，很有可能是“貴的買不起，便宜的看不上”，挑肥揀瘦不好伺候。如何將有限的錢花費(fèi)在刀刃上，一塊錢能找到十塊錢的感覺，是一門學(xué)問。

　　當(dāng)聽到奔騰X40來到我們編輯部的時(shí)候，第一反應(yīng)就是先去看看這車到底長什么樣子，畢竟實(shí)車與照片還是有差距的。而在我們拍攝過程中，陌生大哥在一邊認(rèn)真觀察了很久，最后走了過來問道“你們覺得這車怎么樣？”隨后我們的對(duì)話內(nèi)容就一發(fā)不可收拾，囊括了奔騰X40的方方面面。

　　奔騰在自主品牌里也算是元老級(jí)車企了，無論是做工方面還是漆水上，與同級(jí)別的自主品牌相比，旗鼓相當(dāng)。一汽也是大廠，并且與之合資的品牌也很多，經(jīng)過了B50、B70與X80等車型的不斷完善，可靠度上還是有保障的。

　　在售后保障問題上，奔騰也令人滿意。以北京為例，在百度地圖輸入“奔騰汽車”，一共找出了21個(gè)結(jié)果，東多西少，表面上感覺店面很少，不排除未來的你驅(qū)車N公里之后達(dá)到維修點(diǎn)，但這是奔騰的一大優(yōu)勢，不信你往下看，保證讓你大跌眼鏡。

　　奔騰X40使用的是1.6L自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，好消息是這款發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)豐田8A改造而來的。雖然技術(shù)和背景很有談資，但是在參數(shù)上卻占不到一點(diǎn)便宜，與同級(jí)別自主品牌相比，實(shí)在是不好意思說。與之匹配的是5擋手動(dòng)變速器，這是很常見的擋位搭配，說不上多么先進(jìn)，好在可以說一句技術(shù)成熟、皮實(shí)耐用。

　　手動(dòng)擋車型看重三點(diǎn)，離合器、擋位手感和方向盤力度，或許是考慮到女司機(jī)現(xiàn)在是越來越多，所以做到了離合器很輕不彈腳，擋位行程短帶有一點(diǎn)吸入感，電子助力單手操作無壓力。

　　在滿足以上三點(diǎn)之后，奔騰X40開起來沒有想象中的那么累，外加是小型SUV，在城市中穿梭還是很愜意的。

　　車載互聯(lián)已經(jīng)不是什么新鮮事物了，從最早的收聽廣播，到現(xiàn)在的玩“王者農(nóng)藥”，如何將多媒體做得好玩才是重點(diǎn)。這個(gè) D-Life功能很強(qiáng)大，可玩性極高，尤其是這個(gè)跟微信圖標(biāo)一樣的想聊功能，它能搜索到周邊的奔騰X40車主，然后進(jìn)行聊天，能不能約不知道，總之不再是面對(duì)一個(gè)死板UI，可以激活“靈感”。