近日，在馬自達汽車廣島總部舉辦的品牌體驗日上，官方透露了旗下兩款全新車型的入華計劃，其中定位于小型SUV的CX-3，將于今年年底通過長安馬自達的銷售渠道，以進口形式引入國內(nèi)，后期有望進行國產(chǎn)。而備受關(guān)注的MX-5則定于明年4月的北京車展期間正式進入中國市場，不過該車僅引入MX-5 RF硬頂敞篷版一款，具體細節(jié)目前尚不得而知。

　　面對近年來持續(xù)火爆的國內(nèi)小型SUV市場，馬自達自然不愿放棄尋求一席之地，即將引入的CX-3在今年上海車展上首次亮相，該車得益于采用“魂動”設(shè)計理念和“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，初次亮相便讓人印象深刻。與此前改款的昂克賽拉車型相同，新車采用了全新的家族化外觀設(shè)計，大面積鍍鉻材質(zhì)的進氣格柵兩側(cè)與大燈組相融，側(cè)面線條凌厲且不失動感，迎合了時下年輕人的喜好。

　　CX-3的內(nèi)飾設(shè)計與馬自達旗下車型頗為相似，中控臺布局簡潔同時采用環(huán)繞設(shè)計，車內(nèi)還帶有黑/白/紅的撞色設(shè)計，讓人眼前一亮。此外，該車方向盤、儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏等元素不算新奇，而圓形空調(diào)出風口卻有別于在華銷售的馬自達車型。

　　執(zhí)著于提升自然吸氣發(fā)動機技術(shù)的馬自達，為CX-3裝備了兩臺2.0L發(fā)動機，高功版本擁有150馬力最大功率，而低功版則為120馬力，不過二者的峰值扭矩均為204N·m。雖然目前廠家尚未公布相關(guān)信息，但據(jù)推測與之匹配的將仍是6擋手自一體變速箱。

　　另一款車型則是在國內(nèi)擁有頗高關(guān)注度的MX-5，經(jīng)典的外觀設(shè)計搭配小巧且靈動的身形，以及敞篷車特有的情調(diào)，成為了全球銷量第一的敞篷跑車。在豐田86即將退出中國市場之際，MX-5在國內(nèi)的擁躉與日俱增，雖然只有RF硬頂敞篷版車型，但MX-5的引入已成定局，無疑讓人更加期待明年4月的北京車展。

　　該車的外觀設(shè)計，沿襲了第四代車型的經(jīng)典元素，長車頭、長前懸布局可謂動感十足。較之軟頂敞篷版本，RF車型由于構(gòu)造差異，車頂會呈現(xiàn)出幾分溜背味道。內(nèi)飾方面，其布局與軟頂版MX-5完全相同，緊湊的中控臺搭配棕紅色Nappa真皮座椅，不僅更加吸睛，其運動特質(zhì)也被進一步放大。

　　2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機能夠提供160馬力和200N·m扭矩，數(shù)值不算搶眼，不過該車擁有更加平衡的車身配重，讓這臺僅重1.1噸的小車更富駕馭樂趣。然而，引進6AT車型還是手動擋版本目前尚無法確定，對于追求操控樂趣的消費者而言，或許更期待后者。

　　CX-3和MX-5兩款車型在國內(nèi)都擁有較高的關(guān)注度，致力于優(yōu)化自然吸氣發(fā)動機，并追求操控性的馬自達車型，一直以來都是年輕消費者的購車首選。而MX-5確定引入的消息，無疑為眾多擁躉吃下了“定心丸”。從目前國內(nèi)市場發(fā)展趨勢來看，如果定價合理，二者的發(fā)展?jié)摿�將不容小覷。