前些年買車時，小排量就代表著動力弱。不過隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的成熟，小排量逐漸成為先進的代名詞，油依然省，但動力不再是弱項。本期車說君就為大家推薦三款質(zhì)優(yōu)價廉的小排量合資緊湊型車。

　　 東風雪鐵龍 C4世嘉

　　2016款 1.2THP自動豪華型

　　12.78萬元

　　C4世嘉定位于C4L與愛麗舍之間，外觀設計上，既不像C4L那樣過于張揚，也不像愛麗舍那樣給人車身比例不協(xié)調(diào)的感覺。在車說君看來，C4世嘉目前算是國內(nèi)雪鐵龍旗下最為漂亮的緊湊型車。

　　C4世嘉內(nèi)飾的設計中規(guī)中矩，中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)進行覆蓋，這點還是非常厚道的。類似眼鏡的儀表盤設計非常個性，不過轉(zhuǎn)速表與時速表的刻度有些偏小，眼神不好的人看起來會比較吃力。座椅內(nèi)部的填充較為柔軟，有著不錯的舒適性，整體空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　動力方面，搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，擁有100kW（136Ps）的最大功率和230N·m的最大扭矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　 一汽豐田 卡羅拉

　　2017款 改款1.2T CVT GL-i

　　12.98萬元

　　卡羅拉在前不久的上海車展發(fā)布了全新改款車型，新車的大燈更犀利，下護杠的造型相比老款也要動感不少。車身側(cè)面并無明顯變化，低配車型的15寸輪轂實在有些顯小。尾部最大區(qū)別就是新增了燈帶式LED組合尾燈，不過遺憾的是中高配車型才能享有。

　　新卡羅拉的內(nèi)飾相比老款變化不大，給人的感覺依然不夠時尚，好在用料方面還算可以，中控臺與方向盤的邊緣還加入了仿縫線處理，提升了整車的檔次感。座椅雖為織物材質(zhì)，但質(zhì)地細膩。且內(nèi)部的填充物較為柔軟，舒適性非常不錯，整體空間的表現(xiàn)也能令人滿意。

　　動力方面，搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，擁有85kW（116Ps）的最大功率和185N·m的最大扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　 東風本田 思域

　　2016款 180TURBO 自動舒適版

　　12.79萬元

　　新一代思域一改往日買菜車的形象，設計上開始向運動型轎車靠攏。展翼式的進氣格柵配合造型夸張的下護杠，讓前臉充滿了攻擊性。車身側(cè)面的線條流暢自然，車頂還采用了溜背式的設計，以降低車輛的風阻系數(shù)。車尾的C字型尾燈非常個性，夜晚極具辨識度。

　　思域內(nèi)飾的設計，相比外觀要保守一些，但工藝和用料都很出色。此外，思域1.0T車型全系標配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子手剎，以及自動駐車，這點相比同級選手要厚道很多。座椅為織物材質(zhì)，坐感偏硬，對身體有一定支撐性，整體空間的表現(xiàn)還算不錯。

　　動力方面，搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，擁有92kW（125Ps）的最大功率和173N·m的最大扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

　　 總結(jié)

　　本期推薦的三款車型中，C4世嘉在空間上相比兩位日系選手不占優(yōu)勢，但其動力絕對是最強的，136Ps的馬力和230N·m的扭矩，你很難相像這是一臺1.2T發(fā)動機能爆發(fā)出來的，不足是油耗偏高一些�？�羅拉的1.2T發(fā)動機擁有極高的熱效率，配上CVT無極變速箱，有著非常出色的燃油經(jīng)濟性，不過豐田一向本著夠用就好，該車在其它方面的表現(xiàn)非常平庸。思域的外觀足夠拉風，四輪獨立懸架讓其有著更好的舒適性和操控性，1.0T發(fā)動機并沒有想象中的那么弱，滿足日常使用不成問題。三款車的優(yōu)劣就為大家分析到這里，同學們可根據(jù)自身的需求進行選擇。