2月17日，榮威i6即將正式上市，這無疑是一款備受矚目的新車型！榮威i6首先打動(dòng)我們的就是它的高顏值，此外，廠方在宣傳過程中也一再強(qiáng)調(diào)它0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。而從實(shí)用角度出發(fā)，榮威i6又能帶給我們多少美好的體驗(yàn)?zāi)�？借助榮威品牌歷史上的當(dāng)家緊湊級車550，我們不妨一起去看看這輛被賦予“繼任者”稱號的榮威i6，究竟有哪些進(jìn)步、或者退步的地方。

　　由于榮威550現(xiàn)已停產(chǎn)，市面上僅存的在售車型只剩下搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的榮威e550。因此在本文的對比中，我并不會針對它們其中的某一款特定車型進(jìn)行比較，而是分別放眼于榮威i6和榮威550的全系車型，盡量詳細(xì)地比較出這“兩代車”之間的差異。

　　榮威i6憑借讓人賞心悅目的外形設(shè)計(jì)，似乎在第一眼印象中就完全碾壓了老態(tài)龍鐘的榮威550。用當(dāng)下的眼光來衡量的話，i6的設(shè)計(jì)的確算是成功。盡管在550誕生的那個(gè)年代，它也曾引領(lǐng)過自主品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)的潮流，而現(xiàn)如今也只能被埋沒在時(shí)光里。在這一部分，唯一讓人感到詫異的居然是i6的隱藏式排氣設(shè)計(jì)，在近期同樣備受關(guān)注的名爵ZS車身上，也同樣采用了類似設(shè)計(jì)。