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中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管7月份乘用車產(chǎn)銷整體出現(xiàn)了環(huán)比下滑的態(tài)勢，但SUV卻逆勢增長，不僅產(chǎn)銷同比增長超過40%，環(huán)比來看，SUV產(chǎn)量也有接近4%的增長，反映了企業(yè)看好這一市場的積極心態(tài)。從TOP20車型來看，大多數(shù)車型在7月的銷量都有不同...

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)字顯示，7月份國內(nèi)轎車市場銷量84萬輛，環(huán)比下降11.27%，淡市味道明顯。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)7月份接到的車主有效投訴信息1514宗，環(huán)比也略有下降。從整體上看，銷量TOP30的轎車車型的投訴態(tài)勢...

數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、空調(diào)不給力 M4投訴猛增 最近關(guān)于長城汽車的輿論較熱，其高速發(fā)展勢頭和超強(qiáng)的盈利能力遭到各種稱贊。但是，不得不說，以哈弗M4為代表的長城車型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到成熟。投訴量一直居高不下只是表象，合資企業(yè)對小型SUV市場的重視和各種產(chǎn)品...

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，6月乘用車產(chǎn)量銷量140.35萬輛，環(huán)比增長0.47%，同比增長9.29%。盡管這一數(shù)字未必準(zhǔn)確反映了國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)終端市場實(shí)際銷量，但汽車生產(chǎn)企業(yè)均在快車道上一路狂奔卻是不爭的事實(shí)。好消息是，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息的收集...

數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、長城的專注之美 長城哈弗系列SUV的高速增長無疑是今年乘用車市場的最大亮點(diǎn)之一，H6更是已經(jīng)基本奠定國內(nèi)SUV三強(qiáng)地位。各種數(shù)據(jù)證明，把注意力放在SUV市場的專項(xiàng)戰(zhàn)略已經(jīng)讓長城在自主品牌中一騎絕塵。當(dāng)然，在享受這種高成長樂趣的同時(shí)，...

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，本月國內(nèi)乘用車生產(chǎn)141.97萬輛，環(huán)比下降5.26%；銷售139.69萬輛，環(huán)比下降3.09%。國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，5月份收到車主針對質(zhì)量和服務(wù)問題的有效投訴信息2253宗，環(huán)比增長11.7%。為了向大家提...

數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、CR-V、途觀、翼虎：長期較量剛剛開始 盡管翼虎還沒有完全進(jìn)入萬輛俱樂部，但在中型SUV市場，本田、大眾和福特的這三款旗艦產(chǎn)品已經(jīng)成為近身肉搏的直接對手。毫無疑問的是，作為一款已經(jīng)上市較久的產(chǎn)品，途觀的投訴量一直保持較高水平，這...

數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、帝豪EC7成自主品牌僅存碩果 由于合資品牌持續(xù)發(fā)力，往常至少有3個(gè)自主品牌轎車能進(jìn)入TOP20的局面被打破，只有帝豪EC7勉強(qiáng)守住了位置。而這，也再次體現(xiàn)了其自身價(jià)值。目前，帝豪EC7的故障報(bào)告相對分散，車主投訴已經(jīng)連續(xù)多月保持在了個(gè)位...

數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、暢銷SUV越來越多 國產(chǎn)車型持續(xù)給力 雖然3月份SUV TOP20的銷量、投訴量與轎車TOP20的銷量、投訴量走勢并不完全一致，但可以看得出來，SUV的市場份額在增長。一個(gè)明顯的特點(diǎn)還在于，月銷量過萬的車型越來越多了。一些值得關(guān)注的車型跨入萬...

數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、質(zhì)量問題隨銷量增長在所難免？ 3月份的轎車TOP20榜單上，銷量與投訴量罕見地出現(xiàn)了所有數(shù)據(jù)都是上漲的局面，就連連續(xù)多月保持投訴量為零的北京現(xiàn)代朗動也終于有了相關(guān)數(shù)據(jù)。值得注意的是，一半上榜車型的投訴量都達(dá)到了兩位數(shù)，這似乎印...