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新天籟上市引起了廣泛關(guān)注，它維持了美版Altima原汁原味的設(shè)計(jì)，而在更加年輕的外表下，同樣年輕十足的是那具2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)。然而有數(shù)據(jù)顯示，撐起新天籟銷量的，不是2.0T車款，反倒是入門的2.0L車型。 在渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉欤行蛙嚧钶d2.0L自然吸...

上一期車展橫評我們測量了市面上主流的緊湊轎車，并做出了1-10的排名，讓我們沒有想到的是第一名竟然是剛剛“出道”的東風(fēng)本田享域。接下來我們測量了10輛中型車的后排空間，不過這次的第一名沒有太多的懸念，還是我們熟悉的那位“老朋友”，而榜單中的...

豪華轎車——這個名字本身就代表著階級和華麗，豪華轎車是階級和豐富的定義，它們能讓乘客在享受的同時，還能感受到豪華轎車的迷人魅力。一輛豪華轎車的價值在于檔次和豪華程度，而大眾能買得起的豪華轎車還是一抓一大把的，尤以日系品牌最為突出。今天...

當(dāng)80后的年輕人多了丈夫、父親身份的時候，他們會漸漸的發(fā)現(xiàn)，自己的購車需求已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。曾經(jīng)，可以為了那一絲執(zhí)念，花30萬買一輛豐田86，花40萬買一輛高R、花50萬買一臺三菱EVO。但是已為人夫、已為人父后的他們，卻逐漸開始考慮大空間...

“油耗高，動力逐漸退化、操控又說不上優(yōu)秀”，很久之前我就跟朋友強(qiáng)哥說，他的2013款銳志該換了。誠然，V6發(fā)動機(jī)和前置后驅(qū)的布局，是一眾銳志車主難以割舍的情懷，雄厚細(xì)膩的發(fā)動機(jī)聲音、過彎時偶爾不安分的車尾，這些都被他們稱之為“樂趣”。然而，...

近期的中級車市場很是熱鬧，產(chǎn)品層出不窮，整體偏平淡的局面也有所改觀，各廠家為了讓自己的新車型與眾不同，甚至不惜反其道而行之，以便開拓更為廣闊的市場空間。 東風(fēng)日產(chǎn)天籟（以下簡稱天籟）就是這其中的典型案例，曾經(jīng)只注重舒適性的一款車如今也...

凱美瑞和天籟這兩個名字相信對于各位愛車的小伙伴來說都不陌生，你也許正在糾結(jié)要買哪一款比較好。不用擔(dān)心！車叔今天就帶大家從各方面來比較一下這兩款車，方便大家選擇更加適合自己的車型。 車型售價 獲勝者：平局 豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟的基礎(chǔ)款價格...

“能買中型車就不買緊湊車”這句話是很多消費(fèi)者的真實(shí)想法。沒錯，現(xiàn)在的汽車市場，很多緊湊車型的價格已經(jīng)追上了中型車，反而中型車的價格卻很有吸引力，就像今天貓新帶給大家的三款車型，它們不僅家用商務(wù)兼顧，同時還能夠享受到2.0T的強(qiáng)大動力，下面...

第一期欄目的兩位主角一定是重量級選手：剛剛上市不久的東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟（以下簡稱天籟）近期所受關(guān)注度頗高，而考慮到其2.0升自然吸氣的動力選擇，它的天敵廣汽豐田凱美瑞（以下簡稱凱美瑞）馬上進(jìn)入到了我們的視野。 此番我們選擇的是天籟2.0的...

20萬級別中級轎車一直是永恒不變的熱點(diǎn)話題之一，而作為日系三巨頭的東風(fēng)日產(chǎn)，其頂梁柱車型新天籟無疑也是自家的重中之重。在近半年中型轎車銷量榜中，四萬八千多臺的銷量也證明了用戶對其的高度關(guān)注和認(rèn)可。我們今天同一時間段分別體驗(yàn)了新天籟2.0L和...