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網(wǎng)友提問：拿本很多年，但一直沒有一部屬于自己的車，正好趕上家里房子在裝修，總是需要下班后去“監(jiān)工”，公共交通又不太方便，打車成本又比較高，和家人商量了一下，覺得還是買輛車比較方便，價(jià)格別太貴，全下來要控制在15萬之內(nèi)，品牌無所謂，主要是...

就目前的汽車市場表現(xiàn)來看，SUV車型依舊非常受歡迎。據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年4月乘用車總銷量為150.8萬輛，其中SUV車型銷量為64.2萬輛，銷量占比接近50%。而在64.2萬輛的SUV車型銷量中，緊湊型SUV占比最大，達(dá)到了55.5%，可見緊湊型SUV的熱度之高...

提起合資小型suv，東風(fēng)日產(chǎn)逍客與本田xr-v毋庸置疑會(huì)是被優(yōu)先談到的對象，同樣是在小型suv市場混跡多年的老炮車型，逍客憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力和可靠性，市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，也獲得了足夠多的用戶基礎(chǔ)；另一面xr-v更是以省油的發(fā)動(dòng)機(jī)、聰明平順的變速箱以及...

在汽車市場年輕化的趨勢中，入門級車型一直充當(dāng)著急先鋒的角色，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的科技配置成為了年輕消費(fèi)者喜聞樂見的特點(diǎn)，而這其中自主品牌車型已經(jīng)做到非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)，但縱觀汽車市場，消費(fèi)者依然傾向于購置合資品牌車型，在本期，我們就為...

輕度差異化的定位，往往是日產(chǎn)慣用的手法。逍客之所以好賣，顯然是因?yàn)檎媒绾跤诶_智和CR-V之間定位中，而且這是很少直接競品的一款SUV。當(dāng)然，面臨競爭，也得改一改款了，這一次有哪些地方能更吸引車主呢？今天特意跑到現(xiàn)場，帶大家看清楚。 雖然要真...

當(dāng)消費(fèi)者談?wù)撘患唐窌r(shí)，似乎總會(huì)提及物有所值和物超所值的字眼，畢竟是自己的錢，利益最大化是很多人會(huì)注重的問題，消費(fèi)者是"貪婪的"，但這也合乎情理——例如當(dāng)年輕消費(fèi)者選擇入手一款緊湊型SUV時(shí)，他們同樣會(huì)奢求它有出色的空間表現(xiàn)。 那...

生活中的我們總會(huì)遇到各種需要作出抉擇的場景，小到在奶茶店猶豫著買什么口味的飲品，大到糾結(jié)著買哪一款車型，同樣都是面臨選擇，但買車的確會(huì)更加復(fù)雜一些，畢竟奶茶還會(huì)有個(gè)明確的口味之分。在同一細(xì)分市場中，可選的車型雖然眾多，但無疑也再度加大...

在小型suv市場中，絕大多數(shù)車型都是主打年輕人的市場，比如說東風(fēng)日產(chǎn)逍客、廣汽豐田c-hr等等車型。對于現(xiàn)在的90后來說，與其說是開車，不如說是玩車？開車去兜風(fēng)，去約會(huì)，去進(jìn)行各種社交活動(dòng)，去展現(xiàn)自己的個(gè)性，對這些玩家來說，一臺(tái)車不僅僅是單純...

東風(fēng)日產(chǎn)逍客可以說是國內(nèi)車壇的一名老將了，自上市以來在國人心中一直都有著不錯(cuò)的口碑。4月8日，新款逍客正式上市，該車是這一代逍客的中期改款車型，主要在設(shè)計(jì)以及配置方面進(jìn)行提升，看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。而在去年10月，三菱也推出了一款緊湊級運(yùn)動(dòng)...

十年，對于咱們來說是一個(gè)什么概念？是一次階段性的成長，還是對身邊新事物有了一個(gè)全新的認(rèn)知？人生有多少個(gè)十年，即便在汽車領(lǐng)域還未走滿十年里程的大咖，也可以羞澀的稱自己擁有過和沈騰相似的人生：從當(dāng)年的“校草”（不過是校園雜草）變成如今的油...