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前不久，朋友小王恰好聊起這個(gè)話題：今年預(yù)計(jì)成婚的他正準(zhǔn)備購入自家的第一輛汽車。他的用車需求主要是兩方面，一方面要照顧家庭出行，因此這款車要能滿足小兩口的家用出行和上班代步；另一方面作為還渴求激情的年輕人，小王也希望自己的車足夠酷，足夠...

雖然近幾年的SUV市場異?；鸨?，但在城市中使用的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、操控性等方面還是不如轎車。如果你的預(yù)算鎖定在15萬元左右的情況下，是選擇合資品牌的緊湊型轎車還是自主品牌的中型轎車？今天我們拿全新第三代奔騰B70和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸舉例對(duì)比。 目前全...

轎車市場的前三榜長期被合資車型所占據(jù)，自主品牌一直也無法留有一席之地。就在不久前吉利推出的一款轎車可謂是合資A級(jí)轎車的“噩夢(mèng)”。而這款車正是上市不久的吉利星瑞，一款在尺寸、動(dòng)力、用料、性價(jià)比以及科技等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)的轎車車，其主要...

在10月份的緊湊型轎車銷量排行中，日產(chǎn)軒逸不出意外再次將冠軍頭銜收入囊中，單月銷量5.6萬輛，1-10月累計(jì)銷量已達(dá)到42.18萬輛。幾乎靠一己之力，撐起了日產(chǎn)的半壁江山。但銷量與高品質(zhì)之間是“=”關(guān)系嗎？國內(nèi)市場有沒有能與之相匹敵的其他車型呢？今...

為了緊湊型家轎市場這塊大蛋糕，有太多車型不惜多次升級(jí)迭代，只為滿足多樣化的市場需求。在這殘酷的競爭中，也有不少車型經(jīng)過一次又一次的沉淪，漸漸淡出了人們的視野。而一成不變的，還是日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸這對(duì)夙敵之間的競爭。5年間里，軒逸、朗逸...

在當(dāng)下的汽車市場上，雖說SUV和MPV在銷量上取得了蓬勃的發(fā)展，但是緊湊型轎車依然能以它價(jià)格親民、外形美觀、乘坐舒適、節(jié)省燃油等優(yōu)勢，成為了很多朋友在購買家庭第一輛車時(shí)的首選目標(biāo)，因此，車市相當(dāng)一部分的份額一直被緊湊型轎車?yán)卫握紦?jù)。作為撐起...

近日，有海外媒體獲悉，新款日產(chǎn)軒逸正式在海外地區(qū)上市，新車售價(jià)為19,410美元起（約合人民幣13萬元）。新車在外觀方面與現(xiàn)款車型一致，并在配置方面有所調(diào)整。動(dòng)力方面，依舊搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 新款軒逸外觀依舊采用了了Vmotion 2.0概念車...

日產(chǎn)軒逸是日系緊湊級(jí)家轎中一個(gè)頗為經(jīng)典的車系，從1959年第一代日產(chǎn)Bluebird藍(lán)鳥誕生到2000年更名后的日產(chǎn)SYLPHY軒逸，這一車系已經(jīng)在六十年的歲月中經(jīng)歷了13次迭代。不同于豐田卡羅拉的皮實(shí)或者本田思域的動(dòng)感，舒適實(shí)用就是日產(chǎn)軒逸的代名詞，也是它...

現(xiàn)如今的汽車市場中，車型種類可謂繁多，但不可否認(rèn)的是，緊湊型車市場依舊是最受消費(fèi)者歡迎，且體量最大的細(xì)分市場，同時(shí)也是眾多汽車生產(chǎn)廠家主力車型的聚集地。究其原因無外乎大空間和性價(jià)比，不僅可以滿足家庭用車的基本需求，同時(shí)也讓車主有面子。...

當(dāng)中國制造開始走向高端進(jìn)程，合資品牌卻被不少人說在“吃老本”，時(shí)代的快速變化讓消費(fèi)者的審美喜好也在悄然之間改變。作為家用車市場的神級(jí)家轎，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸成為了不少人的第一輛車，但當(dāng)國潮來襲，現(xiàn)在的年輕人還會(huì)堅(jiān)持這個(gè)選擇嗎？在上個(gè)月剛剛上...