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乘著新能源時代的東風(fēng)，自主品牌迎來了前所未有的發(fā)展機遇，將曾經(jīng)很多不可能都變?yōu)榱爽F(xiàn)實。除了在中低端市場搶占份額外，在此前遙不可及的高端市場，自主品牌也終于有了一戰(zhàn)之力。今天我們就從中挑選了四款純電動中大型車，他們均擁有著較高的定位以及...

快科技2月16日消息，騰勢品牌官方宣布，騰勢Z9系列PRO版車型新增云輦-A（雙腔空懸）+主駕主動側(cè)翼支撐選配，同時搭載天神之眼，并提供終身免費城市NOA功能。 騰勢Z9/Z9GT PRO版原生搭載云輦-C，此次開放選裝后，用戶僅需花費10000元，即可升級原價20000...

隨著新能源時代到來，自主品牌一躍成為了汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，而新力量的崛起又勢必會顛覆原有的市場格局。事實上，除了在入門級市場穩(wěn)扎穩(wěn)打搶占市場份額以外，在此前難以觸及的高端領(lǐng)域，自主品牌也同樣不甘落后，先后推出了多款重磅產(chǎn)品，...

近年來，自主品牌在國內(nèi)汽車市場中展現(xiàn)出了前所未有的技術(shù)實力和創(chuàng)新活力，特別是在新能源這一細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)。騰勢Z9作為騰勢品牌的又一力作，憑借其搭載的易三方技術(shù)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)以及高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，為用戶帶來了領(lǐng)先時...

作為比亞迪與奔馳于2010年聯(lián)合創(chuàng)立的高端新能源品牌，騰勢主攻中高端市場，并通過旗下車型不俗的產(chǎn)品力，成功在國內(nèi)新能源市場立足。如今，騰勢D9已經(jīng)成為所在細(xì)分市場的明星車型，并始終位居銷量排行榜前列。進(jìn)入2024年，騰勢發(fā)布了整車智能控制技術(shù)平...

眾所周知，騰勢品牌近幾年在新能源MPV領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域的知名度呈現(xiàn)跨越式的增長，旗下的明星產(chǎn)品騰勢D9和騰勢N7等車型，也是取得了銷量和用戶口碑的雙豐收。而在新能源D級豪華轎車領(lǐng)域，騰勢品牌似乎還沒有什么能成為標(biāo)桿的產(chǎn)品，雖然早先發(fā)布的騰勢Z9GT...

快科技12月1日消息，日前，博主“吳佩”發(fā)文稱，他和趙長江在直播里面親身體驗了140km/h爆胎，用一個詞形容：無感。 實測視頻中，車輛在140km/h爆胎后，車身狀態(tài)依然平穩(wěn)，和正常行駛時無異。 吳佩解釋了其中的技術(shù)原理：在爆胎的瞬間，由于單個輪胎的...

快科技11月20日消息，比亞迪騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江在最新采訪中透露了公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。 即旗下的Z9與Z9GT車型將挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌BBA的市場地位。 他強調(diào)，比亞迪騰勢旨在顛覆傳統(tǒng)燃油車市場，打造豪華程度媲美S級的車型，但售價僅為其三分之...

回顧上周，我們迎來了2024年度國內(nèi)最后一場A級車展——廣州車展，大量的新車迎來了上市或首發(fā)亮相，整體看點十足。其中方程豹推出了全新車型——豹8，新車基于DMO插電混動系統(tǒng)打造；騰勢推出了全新騰勢Z9，以顛覆性實力樹立起新能源時代科技豪華轎車新...

11月15日，騰勢Z9正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為33.48萬元-41.48萬元，以顛覆性實力樹立起新能源時代科技豪華轎車新標(biāo)桿。騰勢N9則迎來全球首次公眾亮相，正式開啟大型SUV美學(xué)新紀(jì)元。 以科技重塑豪華，騰勢汽車不斷超越進(jìn)化，讓世界永遠(yuǎn)在騰勢 ...