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當(dāng)前，純電中大型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中涌現(xiàn)出多款兼顧品質(zhì)與性?xún)r(jià)比的車(chē)型，這些車(chē)型以不到20萬(wàn)元的定價(jià)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程、智能化體驗(yàn)、安全性配置全面越級(jí)，為追求質(zhì)價(jià)比的用戶(hù)提供多元化選擇。 本次為大家推薦的四款車(chē)型中，三款來(lái)自自主品牌，一款來(lái)自合資品牌...

近年來(lái)，自主品牌憑借新能源和智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)海外品牌的彎道超車(chē)，從具體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中大型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)無(wú)疑成為了自主品牌爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。自主品牌新能源車(chē)型通過(guò)與海外品牌同臺(tái)競(jìng)技，加速推動(dòng)了國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的高端化轉(zhuǎn)型。在往期的《日常實(shí)用性測(cè)試...

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車(chē)型已經(jīng)配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員...

回顧上周?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市，不少全新車(chē)型迎來(lái)上市。其中方程豹推出了全新中大型SUV——方程豹鈦7，讓其在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升；領(lǐng)克帶來(lái)了領(lǐng)克10 EM-P，新車(chē)定位為插電混動(dòng)中大型車(chē)，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)和Thor芯片；極狐T1也于上周上市...

9月11日，吉利銀河E8新增兩款610km長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型，售價(jià)分別為16.18萬(wàn)元和16.78萬(wàn)元。新車(chē)最大亮點(diǎn)在于搭載了67.8kWh寧德時(shí)代電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到610km。 作為新增車(chē)型，新車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)均與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。配置上，新車(chē)搭載45英寸8K無(wú)界大屏，內(nèi)置高...

隨著汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，手機(jī)無(wú)線充電功能逐步在汽車(chē)上得到了應(yīng)用普及，上到百萬(wàn)豪車(chē)，下到十萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型，大多都配備了這項(xiàng)功能。相比以往傳統(tǒng)連線的充電方式，車(chē)載無(wú)線充電最大的優(yōu)勢(shì)就在于適配率高，支持Qi無(wú)線充電協(xié)議的手機(jī)都可進(jìn)行充電，開(kāi)車(chē)出...

今年3月份，2025款吉利銀河E8正式上市，相較老款車(chē)型而言，新車(chē)搭載了激光雷達(dá)，并且在科技配置和綜合性能方面進(jìn)行一定的升級(jí)，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。那么新車(chē)在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。 測(cè)試車(chē)輛：2025款 吉利銀河E...

如今，新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品更新迭代速度飛快，新車(chē)層出不窮，消費(fèi)者在購(gòu)置新車(chē)時(shí)也經(jīng)常會(huì)遇到“選擇困難”。如果您手握15-20萬(wàn)預(yù)算，想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)純電中大型車(chē)，不妨看看這臺(tái)在“顏值、智能、舒適、運(yùn)動(dòng)”等多方面領(lǐng)先同級(jí)的“全能選手”——吉利銀河E8。 ...

隨著新能源時(shí)代到來(lái)，得益于政策的大力支持以及用車(chē)成本的降低，不少家庭用戶(hù)都開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向新能源車(chē)型?；蛟S在過(guò)去你很難相信，只要十多萬(wàn)的價(jià)格就能買(mǎi)到一臺(tái)中大型車(chē)，不過(guò)這些看似不可能的事兒，如今都已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。更夸張的是，不僅是自主品牌...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)...