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作為哈弗品牌首款新能源產(chǎn)品和重要戰(zhàn)略車型，哈弗H6 插電混動對于品牌的重要性不言而喻。憑借著哈弗H6在消費者心中的認(rèn)知度，新車在上市后熱度還是很高的。其實在國內(nèi)緊湊級插電式混合動力SUV領(lǐng)域，哈弗H6 插電混動是一款很有誠意的產(chǎn)品，首先是在技術(shù)...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。 哈弗H6此前憑借著親民的售價、豐富的配置以及寬敞的乘坐空間在上市...

如今，插電式混動車型受到了越來越多人的青睞。畢竟，100公里左右的純電續(xù)航里程可以滿足市內(nèi)短途通勤，而長途出行時發(fā)動機的介入，使你完全不必?fù)?dān)心純電車型的里程和補能焦慮所帶來的煩惱，同時它還能擁有優(yōu)異的動力性和燃油經(jīng)濟性，兼多種優(yōu)勢于一身...

1月11日，哈弗汽車官方發(fā)布消息稱，旗下首款插電混動車型H6 DHT-PHEV迎來技術(shù)升級，升級后車輛擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動三種模式，NEDC綜合續(xù)航最高可增加74公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程超過了1100公里。 據(jù)介紹，如果家里有充電樁，不想日常通勤再...

相較于電動車型，采用混合動力技術(shù)的燃油車似乎是現(xiàn)階段更好的選擇，沒有續(xù)航里程以及充電的焦慮是它最大的特點?，F(xiàn)如今，不少中國品牌打破了海外品牌所“壟斷”的混合動力技術(shù)，并將它們進行了更為細(xì)化的設(shè)計和調(diào)整，我們今天所試駕的哈弗H6插電混動版...

長城哈弗一直致力于生產(chǎn)親民的高性價比SUV，近些年更是發(fā)力推出了多款新車，其中屬元老級的哈弗H6銷量最為傲人。隨著全球汽車產(chǎn)品的逐漸電氣化，哈弗也開始逐步轉(zhuǎn)型，先后在近兩年內(nèi)推出了以赤兔DHT、神獸DHT、H6 DHT以及H6S DHT等車型為首的混合動力先...

去年中，長城汽車發(fā)布了2025戰(zhàn)略，規(guī)劃指出到2025年，實現(xiàn)全球年銷400萬輛的目標(biāo)，其中80%將是新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元。 為了達成這個宏偉目標(biāo)，長城汽車將累計投入1000億元，到2023年，全球研發(fā)人員達到30000人，同時加快純電動、氫能、混動等...

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月新能源乘用車國內(nèi)零售503.0萬輛，同比增長100.1%。2022年新能源汽車爆發(fā)，已經(jīng)成為車企共識。 今年8月份，長城品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會開幕，哈弗汽車正式宣布開啟新能源轉(zhuǎn)型，作為長城旗下最大的整車板塊，哈弗全面新能源化也...

在目前這個新能源汽車爆發(fā)式增長的年代，國內(nèi)純電新能源汽車無論從外觀設(shè)計、智能化體驗、動態(tài)表現(xiàn)以及電池安全方面可以說已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)，同時純電新能源車型的續(xù)航里程也處于成倍的增長階段。從某些意義來說擁有較長續(xù)航里程的車型的確可以有...

有這么一種觀點：現(xiàn)代化汽車就是帶著四個輪子的“智能終端”。 或許激進了點，但確有一定道理，畢竟都2022年了，如果一臺車在智能化方面還做的如同5年前的水平，那么它要么不思進取、固守老本，要么就是目中無人、夜郎自大。 智能化無疑大大提升了車輛...