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魏牌近期向旗下摩卡、拿鐵、瑪奇朵系列車型推送第11次OTA升級。此次升級覆蓋界面設(shè)計(jì)、導(dǎo)航系統(tǒng)及操作邏輯，提升整體用戶體驗(yàn)。 新版本采用全新交互UI，壁紙商城提供多種壁紙選擇，支持便捷切換；Dock欄移至屏幕底部，空調(diào)風(fēng)量與溫度可直接調(diào)節(jié)，無需進(jìn)...

在席卷全球的電動化浪潮沖擊下，電動車成為了市場的寵兒。然而，隨著電動車保有量不斷增漲，充電設(shè)施數(shù)量、充電效率以及續(xù)航水平三者之間的矛盾日益凸顯，電動車的使用體驗(yàn)大打折扣，人們不得不開始重新思考電動化的發(fā)展進(jìn)程?，F(xiàn)階段，不少汽車廠商開始...

隨著國內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，如今的中國汽車已經(jīng)到了可以與合資品牌掰手腕的時候。于此同時，隨著中國品牌汽車的逐漸成長，以及國內(nèi)消費(fèi)者購買新車需求和理念的不同，對于汽車智能化要求也更加嚴(yán)苛。 不過，話說回來，雖然如今新能源車型發(fā)展非常迅...

長安汽車首款搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的車型UNI-K iDD正式上市，共兩個版本，售價(jià)分別為17.69萬和19.29萬元。純電續(xù)航里程130km，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1100km。從字面參數(shù)來看，長安UNI-K iDD算得上是PHRV中的翹楚，我根據(jù)該款車型的售價(jià)找了兩款市面上比較能...

近年來國內(nèi)純電動車細(xì)分市場發(fā)展如火如荼，但考慮到仍不算完善的配套設(shè)施、不完美的續(xù)航里程以及喜歡聞“汽油味”的擁躉，可以說純電動車目前還無法完全替代傳統(tǒng)燃油車。這樣看來，插電混動似乎成為了最為適中的選擇。長續(xù)航、低油耗、強(qiáng)性能以及享受新...

新能源車在國內(nèi)風(fēng)風(fēng)火火的發(fā)展了快十年，真正愿意觸及的用戶又有多少呢，雖然冒出了插電式混動這種妥協(xié)型的產(chǎn)物，但存在即合理，比如用近似燃油車的使用方式享受新能源車的路權(quán)，不過目前市面上大多數(shù)使用插電式混合動力系統(tǒng)的車型都普遍存在著“有電狂...

傳統(tǒng)燃油SUV的優(yōu)勢很多，特別是集中在自主品牌領(lǐng)域內(nèi)，往往以超級豐富的配置和很高的性價(jià)比來取悅消費(fèi)者。而隨著技術(shù)壁壘的不斷被突破，混動車型也開始在自主品牌中日漸豐富起來，在對比傳統(tǒng)同時，混動技術(shù)帶來最大的優(yōu)勢就是省油和平順性，在全面開花...

相比起傳統(tǒng)燃油和純電車型而言，搭載插電混動系統(tǒng)的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航里程以及駕駛樂趣上都要更有優(yōu)勢，同時在部分城市中免牌照費(fèi)、免購置稅和出行不受限制的優(yōu)勢，也讓這類車型受到了更多用戶的青睞。也正是如此國內(nèi)各大主機(jī)廠也積極的研發(fā)布了自...

現(xiàn)如今能夠?qū)崿F(xiàn)插電式混動車型量產(chǎn)的中國品牌車企，除了比亞迪就是長城了。不可否認(rèn)，比亞迪的DM-i家族的確是真的香！純電續(xù)航夠長，混動續(xù)航更是能超1000km，不僅能完全滿足大多數(shù)人日常通勤和長途出游需求，而且在不少大城市還能享受不限牌不限行的優(yōu)...

如今大多高速服務(wù)區(qū)都已設(shè)置了充電樁，于是許多車主決定開著心愛的電動車出行。于是就有了今年十一的名場面，吃著火鍋唱著歌，一車人來到服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電，卻當(dāng)場傻眼——充電樁附近排起了長龍。眼看沒幾個月就到春節(jié)了，想買新能源車卻害怕充不上電搞心...