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近兩年著實是中國汽車工業(yè)雄起的兩年，在新能源與智能化賽道上，中國汽車品牌推出了眾多世界領(lǐng)先級的先進(jìn)技術(shù)，特別是在混動技術(shù)領(lǐng)域。過去，中國品牌雖然也有少量混動產(chǎn)品，但幾乎都是單電機(jī)P2、P2.5并聯(lián)混動，電池包滿電是龍，虧電是蟲，技術(shù)含量不高...

純電車能不能替代燃油車，目前的答案恐怕是不能。 眾所周知，純電車在市區(qū)的出行成本、駕駛感受普遍比傳統(tǒng)燃油車更好，但一旦跑高速、山路這種路況，續(xù)航焦慮則會直接拉滿。 近日，旅游博主@小龍俠兜兜 分享了自己的經(jīng)歷，他開了一輛比亞迪宋Plus EV純...

作為燃油車向電動車轉(zhuǎn)變的過渡形態(tài)，混動車型近年來開始呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。與日系品牌主推油電混動不同，自主品牌不約而同選擇了插電混動技術(shù)路線，意圖以差異化競爭上演后來者居上的好戲。在往期的《日常實用性測試》中，車質(zhì)網(wǎng)曾測試過多款自主品牌插...

9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新車共推出NEDC純電續(xù)航55km和110km兩個版本3款配置，綜合補(bǔ)貼后售價為15.98-17.38萬元，起步價比預(yù)售價低了近萬元，將會跟混動SUV市場中的“老大哥”比亞迪宋PLUS DM-i直接競爭。 哈弗H6 DHT-PHEV采用全新造型設(shè)...

隨著汽油價格不斷上調(diào)以及越來越多城市針對燃油車開啟限購模式，能上綠牌的新能源汽車的關(guān)注度陡然上升。但是很多用戶都對純電動車單一的補(bǔ)能方式存在憂慮，并且心里總存在一定的里程焦慮，這個時候混動車型就凸顯出它的優(yōu)勢了。插電式混動車型和增程式...

9月5日，創(chuàng)維HT-i正式上市，新車共計推出3種配置，2種續(xù)航選擇和1個專屬定制款，共計7款車型，補(bǔ)貼后價格區(qū)間為14.68萬-24.28萬元。 創(chuàng)維HT-i搭載由創(chuàng)維汽車與弗迪動力歷經(jīng)28個月共同研發(fā)的電混系統(tǒng)，在動力方面基本和宋PLUS DM-i相同，但在尺寸方面創(chuàng)...

國人對于SUV的喜愛程度，是世界上很多國家都無法比擬的，同一價位毫不猶豫的會買SUV，同級別即便加價也要選SUV。 但是與同級別轎車相比，SUV一直有著自重大、油耗高的缺點(diǎn)，這在油價高企的今天（92號汽油一度超過9元/升），顯然就不太符合人們選車的要...

在市場熱銷一年后，5月13日宋PLUS DM-i 加推旗艦PLUS 5G版和四驅(qū)旗艦PLUS 5G版，新車售價分別為18.58萬元和21.68萬元。一經(jīng)發(fā)布就引起了車圈熱議。時隔兩月之后新車終于到店，今天小編來到了北京比亞迪汽車海洋網(wǎng)4S店，快來一起一睹旗艦PLUS 5G版真容吧...

前幾日，5月份汽車銷量排行榜出爐，比亞迪宋憑借超過3萬臺的月銷量持續(xù)霸榜SUV領(lǐng)域，并與第二名的哈弗H6拉開了近一倍的差距，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。 因此不少小伙伴將購車目標(biāo)瞄準(zhǔn)了比亞迪宋，而目前宋車系中包含宋Pro和宋PLUS兩款車型，雖然同屬宋系列且都是...

5月26日對于北京市來說是個小重要的日子。因為這一天北京宣布了最新一期新能源指標(biāo)配置結(jié)果，其中家庭新能源小客車指標(biāo)配置44520個，個人新能源小客車指標(biāo)配置19080個，單位指標(biāo)配置3600個，營運(yùn)指標(biāo)配置2800個。 正好前兩天正值高考，我覺得中指標(biāo)這事...