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2月12日，工信部發(fā)布第353批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，其中比亞迪三款秦PLUS和兩款宋PLUS再登該公示。那么問題來了，此次這兩款車系的車型是小改款呢，還是大改款？ 在尺寸上新款的秦PLUS長、寬、高、軸距分別是4766mm、1837mm、...

日前，比亞迪官方宣布，對旗下多款新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，根據(jù)車型不同，上調(diào)幅度在1000元-7000元不等，主要包含海洋網(wǎng)中的海豚、宋PLUS DM-i/EV、e2；王朝網(wǎng)中的宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i/EV、元Pro、漢EV/DM、唐DM-i/DM。 ● 海豚價格上調(diào)30...

過去的2021年當(dāng)中，盡管全球各大車企都飽受芯片短缺之苦，總體銷量略現(xiàn)頹勢。不過在過去一年，中國電動車銷量卻總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，有望突破500萬輛。在當(dāng)下，如何選擇一部長續(xù)航、價格適中而且綜合體驗良好的電動車，便成為了大部分消費(fèi)者需要解決的難...

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS（含EV、DM-i）12月份銷量達(dá)到24287臺，再度蟬聯(lián)國內(nèi)A級新能源轎車銷冠。 自去年3月8日上市以來，秦PLUS的累計銷量已達(dá)到169807臺，去年10月份秦PLUS熱銷25908輛，殺入中國A級轎車銷量榜前三，打破了合資品牌多年來的壟...

現(xiàn)在的新能源汽車圈，似乎有這么一個習(xí)慣，微型車喜歡和五菱宏光MINI EV對比，中高端車型喜歡和特斯拉、蔚來對比，增程式混動車型喜歡和理想ONE對比，插電式混動車型喜歡和比亞迪的DM-i車型對比。 這種對比習(xí)慣就如同“別人家的孩子”那般，只比最好的...

作為比亞迪王朝系列的開端之作，秦從單一車型已經(jīng)演變?yōu)辇嫶蟮漠a(chǎn)品序列，最新推出的秦PLUS同時搭載了DM-i超級混動和刀片電池兩大核心技術(shù)，成為秦家族的旗艦級產(chǎn)品。在此前的“百名車主評新車”調(diào)查中，大部分車主對比亞迪秦PLUS的外觀和性價比表示滿意...

11月12日，從媒體獲悉，10月秦PLUS熱銷25908輛，殺入中國A級轎車銷量榜前三，打破了合資品牌多年來的壟斷。 據(jù)了解，自3月8日上市以來，秦PLUS累計銷量117369輛。其中秦PLUS EV 10月銷量達(dá)8405臺，蟬聯(lián)A級純電轎車冠軍。 秦PLUS DM-i則依托DM-i超級混動...

本期“百名車主評新車”調(diào)查活動調(diào)查的車型為2021款比亞迪秦PLUS，調(diào)查周期為2021年10月1日-2021年10月31日，共收集到有效樣本101個，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過程中，車主對于比亞迪秦PLUS在油耗和性價比方面滿意度較高，但也有...

現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場就像是一個“大班級”，其中各大品牌與其自家產(chǎn)品便是形形色色的“學(xué)生”，有優(yōu)秀的，也有默默無聞的，也有中途插班來的，但是它們都有同一個目標(biāo)：誓要成為消費(fèi)者眼中最出色的那一個。而在新能源緊湊型車這個班級中，比亞迪秦Pro EV...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價，為消費(fèi)者提供更具價值的購車建議。 緊湊型轎車...