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近期不少賽力斯 SF5 車主表示自己車剛買不久就停產(chǎn)了。賽力斯方面回應(yīng)稱，由于 AITO M5 上市的需要，公司暫時(shí)關(guān)閉了賽力斯 SF5 的預(yù)訂渠道，“SF5 并沒有停產(chǎn)，計(jì)劃春節(jié)前后重啟預(yù)訂?！?不僅如此，賽力斯今日還在其官方微博發(fā)布文章《給賽力斯 SF5 用...

近日，有關(guān)華為智選賽力斯SF5“變相停產(chǎn)”傳聞見諸網(wǎng)絡(luò)，理由是不光大量賽力斯門店Logo已經(jīng)更換為“ATIO”的標(biāo)識(shí)，賽力斯SF5也已經(jīng)在各個(gè)渠道停止接受預(yù)定。多位賽力斯SF5車主在某汽車社區(qū)發(fā)文控訴被"割韭菜"：車剛買不久就停產(chǎn)了。甚至還有...

小康股份發(fā)布公告稱，2021年12月新能源汽車銷量為6150輛，同比增長88.71%。本年累計(jì)銷量為41440輛，同比增長104.39%。

12月23日，華為首款鴻蒙汽車“AITO 問界M5”發(fā)布，共推出三款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元，四驅(qū)旗艦版32萬元。 該車同樣由華為與賽力斯聯(lián)合打造，不過不同于華為智選賽力斯SF5，AITO問界M5可以說是華為深度參與研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造...

2021年11月30日，整車舒適座艙A級(jí)認(rèn)證結(jié)果發(fā)布會(huì)在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）成功召開，一汽紅旗H9 3.0T、一汽-大眾ID.6 CROZZ、理想ONE和賽力斯華為智選SF5成為首批獲證車型。 整車舒適座艙（A級(jí)）認(rèn)證規(guī)則，將舒適性維度客觀...

是賽力斯與華為深度合作共同推出的量產(chǎn)增程電動(dòng)車-賽力斯華為智選SF5，定位于“高性能電驅(qū)轎跑SUV”。該車采用“賽力斯SEP200電機(jī)+ HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力組合，滿油滿電狀態(tài)下的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000km，終結(jié)續(xù)航...

很可惜的是，在自主品牌還未曾推出任何高性能燃油車型的情況下，國內(nèi)汽車市場逐漸進(jìn)入以純電動(dòng)車為主導(dǎo)的改革之路。作為堅(jiān)持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的“老頑固”，我并不看好新能源車。其原因在于，新能源動(dòng)力受限于充電網(wǎng)絡(luò)與充電時(shí)間，雖然用車成本便宜不少，但續(xù)...

新能源車在國內(nèi)的熱度一直是有增無減，新能源車型在國內(nèi)主要分為純電和混合動(dòng)力車型。個(gè)人認(rèn)為純電動(dòng)車現(xiàn)在的補(bǔ)能問題雖然有改善，但依然達(dá)不到燃油車那么方便快捷。 所以混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢就非常明顯，是非常好的過渡車型。賽力斯華為智選SF5是賽力斯...

華為一直都在強(qiáng)調(diào)他們并不會(huì)造車，不過這并不妨礙他們在汽車領(lǐng)域的影響力，因?yàn)槿A為推出了全套的智能方案，也因此華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備并不比那些大車企差，包括像電機(jī)、電控、車機(jī)系統(tǒng)等方面都已經(jīng)有相當(dāng)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。而且，華為雖然不造車...

提起賽力斯華為智選SF5，我們首先想到的會(huì)是什么？ 是能實(shí)現(xiàn)1000+km超長續(xù)航的駝峰智能增程系統(tǒng)？是華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)帶來4.68s破百加速的刺激體驗(yàn)？還是輕量化鋁合金底盤給你提供的隨心所欲般的駕控感受？ 如果你只能想到這些的話，那就小了...