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曾幾何時，微型純電動車的狀況不被看好，人們認為它的續(xù)航里程短、安全性差且車內(nèi)空間十分有限，就是一臺能夠掛牌的“老頭樂”。但自打五菱宏光MINI EV推出之后，這樣的觀念開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，人們逐漸意識到微型純電動車不只是售價低廉，且日常通勤十分方...

有人說，咱們中國人在買車這件事上，盡管每個人的用車需求都不一樣，但是基本都有一個共同點，那就是喜歡“大車”，而且對三廂車和SUV如癡如醉。確實，就拿已經(jīng)離開中國市場的鈴木來說，除了身形“小”不夠霸氣之外，大家對它的產(chǎn)品其實是沒有什么詬病...

純電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)是很多消費者的“剛需”，一直以來大家關(guān)注的主流純電動車型，往往都是那些續(xù)航比較長的SUV和轎車，但動輒幾十萬的售價對于多數(shù)消費者來說還是“吃不消”的。 所以如果你只是想滿足日常代步，上下班使用，其實純電動微型車才是更合適...

日前，網(wǎng)通社從相關(guān)渠道獲得長安奔奔E-Star國民版的配置信息。新車將推出心動版和心悅版2款車型，續(xù)航分別為150公里和301公里。此外，該車預(yù)售價2.98萬起，并于1月15日正式上市。 外觀方面，新車延續(xù)了奔奔EV的設(shè)計風格，進氣格柵幾乎全部封閉，左下角...

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，于2020年12月30日開啟預(yù)售的長安奔奔E-Star國民版，在上線三天的時間銷量突破6,000輛。該車預(yù)售價2.98萬起，動力方面搭載最大功率55千瓦的永磁同步電機，NEDC綜合續(xù)航里程為301公里。據(jù)悉，新車將于1月15日正式上市。 外觀方面...

近日獲悉，長安奔奔E-Star國民版將于1月15日上市發(fā)售。據(jù)悉，長安奔奔E-Star國民版基于老款奔奔EV打造而來，動力方面搭載一臺永磁同步電機，并搭載磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池，最高續(xù)航里程為301km，此前公布的預(yù)售價格為2.98萬元。 外觀方面，新車并未...

近日，網(wǎng)通社從官方獲悉，于2020年12月30日開啟預(yù)售的長安奔奔E-Star國民版，在上線不到17小時的時間銷量突破2000臺。該車預(yù)售價為2.98萬起，動力方面搭載最大功率55千瓦的永磁同步電機，NEDC綜合續(xù)航里程為301公里。 外觀方面，新車延續(xù)了奔奔EV的設(shè)計...

日前，長安汽車宣布長安奔奔E-Star國民版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為2.98萬元起，新車定位為微型小車，續(xù)航里程達301公里。 長安奔奔大家應(yīng)該不會陌生，而奔奔E-Star就是在哪款車的基礎(chǔ)上研發(fā)而來的車型，只是新車改成了純電驅(qū)動。其依然保持比較萌的造型，...

12月30日，長安奔奔E-Star國民版正式開啟預(yù)售，售2.98萬元起，并采用限量發(fā)售形式。新車外觀和內(nèi)飾均延續(xù)了老款奔奔EV設(shè)計，電池提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種選擇，NEDC續(xù)航里程均為301公里。 外觀方面，長安奔奔E-Star國民版延續(xù)了老款奔奔EV設(shè)計，而...

如今，很多人都開始投入到了新能源牌照的排號大軍，除一些主動想要購置純電車型的消費者以外，我想大部分人都是厭倦了汽油搖號“聽天由命”的戲碼，被逼無奈才轉(zhuǎn)投到了新能源陣營。至少排隊聽上去還靠點兒譜，再不濟也只是時間問題罷了。對于這部分人群...