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懷揣21萬左右預(yù)算，想要購買一款現(xiàn)代緊湊型車21萬左右，該如何選擇呢？今天小編就根據(jù)眾車網(wǎng)購車指數(shù)排行榜，為您精選了下面2款車型，快來看看有沒有你的“菜”。 1.現(xiàn)代-索納塔 購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：2.29分（同級別116款車中排名NO.45） 級別：緊湊型車 主銷...

手握10萬元想購入一款緊湊型車，很多人都會糾結(jié)選幾何A還是選菲斯塔純電動，今天我們就來聊一聊這兩款車怎么選。 幾何A和菲斯塔純電動對比哪個好 幾何A和菲斯塔純電動參數(shù)對比 幾何A擁有15款車型，售價區(qū)間為12.68-20.78萬元。 菲斯塔純電動提供了3款車...

緊湊型轎車一直都是很多家庭用車的首選，而隨著新能源時代的來臨，在該級別中，純電產(chǎn)品的選擇也開始逐漸豐富起來。電動車時代的來臨讓很多自主品牌抓住機(jī)遇后來居上，不過就整體的市場占有率以及品牌影響力來說，合資品牌的實(shí)力依舊不能小覷。在以往的...

將時間的指針稍稍撥回2個月，再回顧下特斯拉Model 3的月銷量，11月銷售21604輛，首次突破2萬輛。而12月更是達(dá)到了23804輛，相比11月增長近10%。國產(chǎn)Model 3在2020全年的銷量共計13，7459輛。 誠然，你依舊可以找出Model 3一大堆的問題，異響、軟件失靈...

回看2020年，注定是令人難忘的一年。雖然壓迫感如影隨形，但終歸還是熬過來了。放到汽車市場來看，車市寒冬碰上疫情爆發(fā)，無疑是雪上加霜，整個行業(yè)備受重創(chuàng)，這對于每一家車企來說都是巨大的考驗(yàn)。 可就是在這樣的大環(huán)境之下，北京現(xiàn)代卻逆勢上揚(yáng)、銷...

緊湊型轎車一直以來都是很多家庭用車的首選，合資品牌在該細(xì)分市場中的表現(xiàn)顯得尤為強(qiáng)勢。雖然近年來自主品牌已經(jīng)后來居上，但放眼整個國內(nèi)緊湊型車市場，無論是占有率還是影響力，合資品牌依然手握著主動權(quán)。在以往的《日常實(shí)用性測試報告》中，我們曾...

日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年1月22日起，召回2019年3月22日至2020年12月10日期間生產(chǎn)的昂希諾純電動汽車，及2019年...

隨著蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力的紛紛崛起，傳統(tǒng)車企面臨著巨大的壓力，不得不加快電氣化轉(zhuǎn)型的步伐。作為韓系品牌的代表，北京現(xiàn)代近兩年積極完善新能源產(chǎn)品布局，在國內(nèi)相繼推出了數(shù)款新能源車型，成為較早打開國內(nèi)新能源市場的合資車企之一。近段...

國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展速度之快令人咋舌，不僅是因?yàn)椴粩嗯噬睦m(xù)航里程，各大合資品牌甚至豪華品牌的積極響應(yīng)也是誘因之一，從而使得消費(fèi)者對新能源車的好感大增，關(guān)注度也隨之提升。本次的試駕車就是較早進(jìn)入合資品牌新能源汽車領(lǐng)域“廝殺”的北京現(xiàn)代...

2020年9月5日，“生活新半徑·FUN現(xiàn)新可能”——北京現(xiàn)代菲斯塔純電動&昂希諾純電動48HOUR氧氣續(xù)航之旅在北京-古北水鎮(zhèn)盛大開啟。冠有“純電雙雄”組合之稱的菲斯塔EV和昂希諾EV聯(lián)手第十代索納塔相聚古北水鎮(zhèn)，在這山水結(jié)合的京郊江南為所有人帶來一...