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日前，網(wǎng)通社從騰勢(shì)官方獲悉，2020北京車展全新騰勢(shì)X攜手梅賽德斯-奔馳23款重磅車型震撼登場(chǎng)。外觀方面，騰勢(shì)X前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，并可實(shí)現(xiàn)520公里的續(xù)航里程。此外，奔馳銷售公司已正式負(fù)責(zé)騰勢(shì)的市場(chǎng)、銷售、售后服務(wù)等相關(guān)工作。 新車前臉采用...

如果你現(xiàn)在手握30多萬(wàn)像買一輛不缺亮點(diǎn)且靠譜的純電suv，其實(shí)有不少選擇，像騰勢(shì)x純電版、蔚來(lái)es6和廣汽新能源埃安 lx等等都是不錯(cuò)的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來(lái)拼的是品牌服務(wù)，埃安lx則主打科技和智能化路線。 那么作為梅賽德斯-奔馳深度...

騰勢(shì)汽車是較早涉足新能源領(lǐng)域的品牌，至今已經(jīng)有十年的歷史，其擁有奔馳和比亞迪兩座靠山，本應(yīng)該如魚得水，但首款車型由于較高的定價(jià)、初期續(xù)航能力不足以及車型單一等問(wèn)題，實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。但是奔馳和比亞迪并沒(méi)有放棄騰勢(shì)汽車。將騰勢(shì)納入...

騰勢(shì)這個(gè)新能源品牌成立至今也有近十年了，作為最早沖擊高端新能源車的品牌之一，出生就自帶光環(huán)。雖然大家都知道騰勢(shì)是奔馳和比亞迪“聯(lián)姻”的成果，但在成立初期市場(chǎng)反響非常一般，之后幾年產(chǎn)品更新速度也不夠快，逐漸在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中暗淡下來(lái)。如...

作為騰勢(shì)品牌的第二款車型，騰勢(shì)x定位中型suv。相比同級(jí)的蔚來(lái)es6和廣汽新能源aion lx等車型，它更顯與眾不同。首先，騰勢(shì)x全系車型均采用了7座布局，有著更好的空間靈活性。第二，其設(shè)計(jì)由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，有著奔馳的dna。第三，它使用了比亞迪先進(jìn)...

6月1日，北京市發(fā)布征求意見(jiàn)稿，擬出臺(tái)“以家庭為單位”小客車指標(biāo)配置方案，消息一出可謂是幾家歡喜幾家愁。其中，“無(wú)車家庭”將獲得明顯高于個(gè)人的搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，如果以家庭為單位想要購(gòu)買尺寸較大的新能源suv，那么像騰勢(shì)x這種能...

作為比亞迪與奔馳共同打造的新能源品牌，騰勢(shì)在創(chuàng)建初期就有著不小的關(guān)注度。而在去年廣州車展上，騰勢(shì)X的亮相再次依托更具科技感的設(shè)計(jì)給人留下了很深的印象。而本篇文章我們就來(lái)看一看除了標(biāo)志性的大屏等科技配置，騰勢(shì)X PHEV還有哪些亮點(diǎn)？ 百聞不如...

說(shuō)起今天這輛騰勢(shì)X PHEV可能大家都比較陌生，但如果說(shuō)到騰勢(shì)，很多人都會(huì)記憶猶新。但是今天咱們要聊的這款車，已經(jīng)不是你曾經(jīng)熟悉的那輛騰勢(shì)，新車基于奔馳與比亞迪共同打造而來(lái)，所以它也有了全新的名字——騰勢(shì)X，目前該車分為純電動(dòng)版與插電式混合...

說(shuō)起騰勢(shì)這個(gè)品牌，很多朋友可能并不熟悉，就算聽(tīng)說(shuō)過(guò)可能也以為是個(gè)造車新勢(shì)力，其實(shí)騰勢(shì)已經(jīng)成立有十年之久，是由德國(guó)戴姆勒集團(tuán)與比亞迪合資打造的新能源汽車品牌。騰勢(shì)X PHEV（下文簡(jiǎn)稱騰勢(shì)X）是騰勢(shì)品牌最新的SUV車型，定位于豪華中型SUV，但是車...

近幾年來(lái)，造車新勢(shì)力和自主品牌新能源汽車在純電動(dòng)車細(xì)分領(lǐng)域不斷發(fā)力，除了車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)越來(lái)越先進(jìn)之外，續(xù)航性能也有著質(zhì)的飛躍，繼騰勢(shì)X、廣汽新能源Aion LX和愛(ài)馳U5等以長(zhǎng)續(xù)航為賣點(diǎn)的純電動(dòng)車陸續(xù)上市之后，廣汽蔚來(lái)HYCAN 007也加入...