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上個(gè)月初，領(lǐng)克發(fā)布了智能電混Lynk E-Motive。緊接著，領(lǐng)克01 EM-F開(kāi)啟了線(xiàn)上預(yù)售，價(jià)格18.8-21萬(wàn)元。 作為一個(gè)創(chuàng)立之初就主打年輕的品牌，在其它自主品牌相繼推出自己的混動(dòng)技術(shù)之后，領(lǐng)克的智能電混能給我們帶來(lái)什么與眾不同的體驗(yàn)?zāi)亍６闇?zhǔn)了20萬(wàn)級(jí)...

作為吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)首款車(chē)型，擁有沃爾沃技術(shù)和潮流外觀(guān)設(shè)計(jì)的領(lǐng)克01自上市以來(lái)，就深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，如今已經(jīng)衍生出了領(lǐng)克01燃油版，領(lǐng)克01 PHEV（插電混動(dòng)版）多款車(chē)型。 不過(guò)，我們今天要試駕的是領(lǐng)克01系列的一款全新車(chē)型——領(lǐng)...

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代大家都知道動(dòng)力與油耗永遠(yuǎn)都是成正比的，動(dòng)力越強(qiáng)油耗越高。但現(xiàn)在到了電氣化時(shí)代，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)卻正在逐漸被打破。領(lǐng)克作為主打年輕運(yùn)動(dòng)的品牌，推出了旗下首款油電混合的HEV車(chē)型領(lǐng)克01 EM-F。官方給出的百公里油耗僅有4.88升，在當(dāng)下這個(gè)油價(jià)...

5月27日，第一電動(dòng)網(wǎng)小編從網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友拍攝到了新款領(lǐng)克01 PHEV車(chē)型路試無(wú)偽裝諜照，新車(chē)在整體外觀(guān)方面依舊是現(xiàn)款01的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面有一定的變化。值得注意的是有消息稱(chēng)新款領(lǐng)克01 PHEV車(chē)型或有望搭載星越L 同款雷神混動(dòng)系統(tǒng)。 從照片...

領(lǐng)克官方宣布旗下全系PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型價(jià)格上調(diào)，上漲幅度在2000-4000元，此次調(diào)價(jià)自5月1日起正式實(shí)施，調(diào)價(jià)車(chē)型包括領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克05 PHEV、領(lǐng)克06PHEV、領(lǐng)克09 PHEV。 通過(guò)信息我們看到，領(lǐng)克01 PHEV Plus車(chē)型上漲2000元，價(jià)格從19.77萬(wàn)元上...

在席卷全球的電動(dòng)化浪潮沖擊下，電動(dòng)車(chē)成為了市場(chǎng)的寵兒。然而，隨著電動(dòng)車(chē)保有量不斷增漲，充電設(shè)施數(shù)量、充電效率以及續(xù)航水平三者之間的矛盾日益凸顯，電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)大打折扣，人們不得不開(kāi)始重新思考電動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程?，F(xiàn)階段，不少汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始...

隨著廣州車(chē)展的臨近，上周新車(chē)市場(chǎng)稍顯平淡，基本以新增車(chē)型為主。其中重磅車(chē)型當(dāng)屬全新東風(fēng)風(fēng)光580，作為一款主打性?xún)r(jià)比的大空間SUV，換代后顏值更高，性?xún)r(jià)比也更加出眾；另一款哪吒V Pro,新車(chē)作為“Pro”車(chē)型，在哪吒V基礎(chǔ)上，針對(duì)動(dòng)力、智能和服務(wù)等...

日前，有媒體從官方獲悉，領(lǐng)克01 PHEV Plus車(chē)型正式上市，共推出1款車(chē)型，售價(jià)為19.77萬(wàn)元。新車(chē)沒(méi)有迎來(lái)較為明顯的變化，依舊采用了家族式設(shè)計(jì)。 外觀(guān)方面，前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣樣式設(shè)計(jì)，使其視覺(jué)效果立體感更強(qiáng)。同時(shí)，兩側(cè)搭配極具辨識(shí)度的分體式造...

領(lǐng)克一直都以輕奢，運(yùn)動(dòng)，高品質(zhì)等代名詞著稱(chēng)，可大家不知道的是其所使用的CMA架構(gòu)早在2016年設(shè)計(jì)初期就已把混動(dòng)和插電混動(dòng)系統(tǒng)考慮在內(nèi)，其實(shí)在新能源市場(chǎng)領(lǐng)克早有打算。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求讓消費(fèi)者在享受安全和高品質(zhì)出行的同時(shí)能夠體驗(yàn)到新能源車(chē)所帶...

在汽車(chē)“新四化“的發(fā)展背景中，我們總是能看到，有人為迅速發(fā)展的純電未來(lái)吶喊，也有人為落寞的燃油時(shí)代嘆息。在我看來(lái)，不管燃油、純電還是混動(dòng)形式，都是為推動(dòng)汽車(chē)更好地服務(wù)于人類(lèi)的一種嘗試。 而對(duì)于“服務(wù)”，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和滿(mǎn)意度會(huì)因人而異，就...