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近年來，吉利一直都在尋求品牌向上突破，并推出了不少定位更加高端的產(chǎn)品，但與此同時(shí)，其也并沒有因此而降低對(duì)入門級(jí)市場(chǎng)的關(guān)注。繽越是吉利品牌旗下的主銷小型SUV，不久前剛剛完成中期改款，新車針對(duì)外觀及配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，并正式更名為吉利新繽...

繽越是吉利品牌旗下的主銷小型SUV，主打個(gè)性運(yùn)動(dòng)，十分吸引年輕消費(fèi)者的目光。不久前，繽越迎來了中期改款，新車針對(duì)外觀及配置進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，并正式更名為吉利新繽越。從定位上看，繽越自誕生之初就將年輕人視作目標(biāo)人群，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感前衛(wèi)，中期改款...

一般“小鋼炮”指的是高性能兩廂轎車，它們有著車身小，動(dòng)力強(qiáng)的突出特點(diǎn)。而小型SUV也有著短小精悍的車身，具備成為“小鋼炮”的潛質(zhì)。吉利新繽越就是這樣一款中國(guó)真鋼炮SUV。 高爾夫GTI是鋼炮車型的代名詞，領(lǐng)克02 Hatchback是中國(guó)鋼炮的代表作。而新...

前不久，吉利推出新繽越，售價(jià)區(qū)間為7.58萬-11.98萬元。作為改款車型，新繽越在外觀造型方面經(jīng)過一些優(yōu)化，整體造型更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還新增賽道模式，支持彈射起步，且還可選配聲浪套件等，進(jìn)一步強(qiáng)化車型的運(yùn)動(dòng)基因。 此次我們體驗(yàn)的是吉利新繽越官方指導(dǎo)...

品質(zhì)和銷量一旦達(dá)成了某種內(nèi)在聯(lián)系，那么不管是品質(zhì)帶來銷量提升，還是銷量促進(jìn)品質(zhì)升級(jí)，結(jié)果都將帶來一波正向的連鎖反應(yīng)。從2018年推出以來的34個(gè)月內(nèi)，吉利繽越已經(jīng)累計(jì)獲得了37萬輛的銷量成績(jī)，市場(chǎng)的肯定也讓產(chǎn)品得到不斷地升級(jí)。 如果從銷量角度...

吉利繽越上市三年來，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了36萬輛，這樣的成績(jī)不僅在同級(jí)自主品牌中位居榜首；即便與合資品牌相比，也僅落后于本田的XR-V與繽智；可見這款車型完全得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。而本次迎來中期改款，吉利更是為新款繽越進(jìn)行了一些針對(duì)性的升級(jí)...

上一期欄目筆者講到了國(guó)產(chǎn)車同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的問題，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+運(yùn)動(dòng)套件+駕駛輔助成為如今車企的“慣用伎倆”，今天的主角吉利繽越同樣沒有逃離這個(gè)“魔咒”，不過這種設(shè)定確實(shí)也無可厚非。 相比老款車型，新繽越在設(shè)計(jì)上全面向運(yùn)動(dòng)化靠攏，無邊...

8月14日，吉利新繽越以“帶勁”為口號(hào)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)：7.58萬-11.98萬元。定位小型SUV的吉利新繽越，整體車系大部分售價(jià)都在10萬以內(nèi)就敢喊出“帶勁”的口號(hào)。支撐新繽越這個(gè)口號(hào)的產(chǎn)品力到底怎么樣，我們來一探究竟。 幾乎是同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力組合 在...

在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，吉利繽越的人氣與銷量大家有目共睹。該車自2018年10月31日推出至今，累計(jì)銷量已經(jīng)突破36萬輛，月均銷量也基本保持在1萬輛以上，妥妥的實(shí)力型選手。如今，它的中期改款產(chǎn)品已經(jīng)到來。 8月14日，吉利新繽越正式上市，新車共推出6款配...

回顧上一周的上市新車，整體迎來了一波小爆發(fā)，有眾多車型紛紛迎來改款。名爵6 PRO采用了更加大膽的外觀設(shè)計(jì)，更受年輕消費(fèi)者的歡迎。同時(shí)，新款吉利繽越也換裝了全新的外觀造型，讓這款銷量本來就十分火爆的小型SUV更具吸引力。此外，歐拉推出了2022款...