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在看到油價(jià)調(diào)價(jià)窗口再一次被打開的時(shí)候，我的心情是矛盾的，一方面眼看著國際油價(jià)在下跌，所以這回調(diào)價(jià)大概率還是以下降為主；而另一方面，油價(jià)大趨勢(shì)還是漲的，誰也保不齊下一回一次漲價(jià)就把這兩次降價(jià)填平了。不過有一點(diǎn)是肯定的，隨著不久前的波蘭氣...

在日系車最被人稱道的九十年代，本田曾打造過一款名為“INSPIRE”的經(jīng)典車型，它不僅與第四代雅閣一同誕生，同時(shí)還是謳歌TL的姊妹車型。 這是一個(gè)不太被國內(nèi)消費(fèi)者所知曉的車系。但實(shí)際上，作為一個(gè)活躍在海外市場(chǎng)，并且擁有近三十年歷史的車型，它早已...

縱觀國內(nèi)傳統(tǒng)中型車的競(jìng)爭(zhēng)中，不得不提的是日系三強(qiáng)：雅閣、凱美瑞和天籟。而隨著東風(fēng)本田INSPIRE的加入，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。與"老三樣"相比，本田INSPIRE的定位更時(shí)尚、更青春，配置也更高，面對(duì)的人群也是更精準(zhǔn)的新精英群體。這款車售價(jià)區(qū)間為...

作為東風(fēng)本田的全新旗艦轎車，剛剛上市的INSPIRE可謂是合資中型轎車領(lǐng)域新晉的有力競(jìng)爭(zhēng)者。憑借出眾的配置水平與定價(jià)區(qū)間，該車不僅讓潛在對(duì)手們倍感壓力，同時(shí)也收獲了眾多擁躉。不過對(duì)于持幣待購的消費(fèi)者們而言，全系性價(jià)比表現(xiàn)如何，哪款車型值得入...

在本田家族中，從來不缺的就是爆款車型，從思域、冠道、CR-V、再到如今的雅閣?，F(xiàn)在，東風(fēng)本田將旗下比較“冷”的車型——思鉑睿重新定位和戰(zhàn)略升級(jí)，將其提升至一個(gè)新的領(lǐng)域，商務(wù)運(yùn)動(dòng)兼顧。它就是INSPIRE。 東風(fēng)本田INSPIRE（以下簡(jiǎn)稱：INSPIRE）定位...

近期92#汽油重新回到6元時(shí)代，車主們終于可以喜迎油價(jià)下降了。但是對(duì)于車輛使用頻率非常高，且基本都跑市區(qū)的車主們來說，油錢依然是筆不小的開銷。如果選擇插電式混合動(dòng)力車型的話，經(jīng)常會(huì)遇到充電麻煩等情況，一旦電量用完油耗立馬就上去了。因此不如...

對(duì)于每一個(gè)愛車之人來說，豪車總是有著十足的吸引力，在品牌光環(huán)的加持下，它們是體面、品位以及財(cái)富的象征；而具體到車輛實(shí)際用途時(shí)，品質(zhì)、舒適以及駕駛感受又都有最佳體驗(yàn)，不管是心理上還是身體上，豪車都能給人滿足感。好處諸多，但豪車們的價(jià)格卻...

本田在華的雙車戰(zhàn)術(shù)是愈演愈烈，筆者前段時(shí)間在蘇州試駕過的全新INSPIRE就與十代雅閣有著千絲萬縷的聯(lián)系。在日系車的大本營廣州車展上，東風(fēng)本田也將推出了INSPIRE的混動(dòng)版本。有媒體探館小分隊(duì)，也在場(chǎng)館外捕獲了新車的諜照，具體與汽油版相同的地方請(qǐng)...

中型車的消費(fèi)人群大多數(shù)不是職場(chǎng)精英就是中產(chǎn)家庭。也許是現(xiàn)在商務(wù)接待與家用的邊界已經(jīng)變得模糊；也有可能是這類消費(fèi)者就喜歡在日常駕駛之中，享受寬敞空間與舒適度高的座椅所帶來的豪華感；總之在中級(jí)車領(lǐng)域，不少車型帶有明顯的商務(wù)氣質(zhì)和形象。 可...

作為本田的全新旗艦車型，本田INSPIRE與雅閣同平臺(tái)打造，不過定位略高于雅閣。新車在前不久剛上市，此次共推出4款燃油車，售價(jià)為18.28萬-21.98萬元，3款混動(dòng)車，售價(jià)為20.58萬-24.98萬元。本田INSPIRE外觀采用了更為年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)內(nèi)在品質(zhì)...