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電動(dòng)時(shí)代的到來對于一些車迷來說其實(shí)是有一些遺憾的，雖然加速越來越快，同時(shí)在大量電子黑科技的協(xié)助下也很容易被開快，但缺失了變速箱的沖擊感還有聲浪等感官體驗(yàn)后，電動(dòng)車給人的感覺還是乏味了一些。這種缺乏互動(dòng)的感覺很難讓人有征服感，短暫高潮后...

從連續(xù)3年銷量破百萬，到如今放慢增長速度，北京現(xiàn)代迎來了漫長的調(diào)整期。不過新的產(chǎn)品序列正在重塑著市場的格局，無論是連續(xù)銷量破萬的第七代伊蘭特，還是第五代途勝L和全新ix35這對SUV雙子星，亦或者是一車難求的庫斯圖，從未屈服的北京現(xiàn)代呈現(xiàn)出了...

咆哮聲浪掀天而至，賽道烽煙再次燃起！2月10日，“無聲不起浪”北京現(xiàn)代全新菲斯塔N Line聲浪駕控體驗(yàn)營第二站活動(dòng)，在上海天馬賽車場燃擎啟幕，來自全國各地的汽車玩咖齊聚于此，與全新菲斯塔N Line一起，讓引擎盡情轟鳴，讓腎上腺素持續(xù)飆升。 多維互...

主打運(yùn)動(dòng)屬性的合資品牌緊湊級轎車不在少數(shù)，但真正讓人心動(dòng)的卻少之又少。馬自達(dá)昂克賽拉輕盈靈動(dòng)，但2.0L自吸動(dòng)力很難讓人心潮澎湃；別克威朗GS底盤扎實(shí)，但事關(guān)駕駛的其他方面卻很難冒尖；本田思域憑借地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)曾秒天秒地秒空氣，但一臺(tái)CVT變速...

作為北京現(xiàn)代旗下為數(shù)不多主打年輕時(shí)尚的轎車產(chǎn)品，老款菲斯塔憑借過人的顏值曾經(jīng)在家用車領(lǐng)域刮起了一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)。為了進(jìn)一步凸顯菲斯塔運(yùn)動(dòng)化的定位，借著中期改款的時(shí)機(jī)，北京現(xiàn)代大膽引入了在海外備受歡迎的N Line套件，外觀造型變得更加犀利。同時(shí)針...

一直以來，現(xiàn)代N系列車型都飽含著現(xiàn)代汽車對于高性能車輛的研發(fā)熱情和期待，N系列也逐漸與運(yùn)動(dòng)、賽道、高性能劃上了等號。而今，沖上運(yùn)動(dòng)激情的年輕消費(fèi)者終于等到了全新菲斯塔N Line版本車型，運(yùn)動(dòng)基因已被它刻入骨血，于細(xì)節(jié)處散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)氛圍更好地...

2018年推出的菲斯塔吹響了北京現(xiàn)代進(jìn)軍緊湊型運(yùn)動(dòng)轎跑車細(xì)分市場的號角，激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及相對豐富的動(dòng)力配置吸引了大批年輕消費(fèi)者的目光。隨后的2021年，菲斯塔曾推出過中期改款車型，不過整體改動(dòng)并不明顯。最近，全新菲斯塔N Line以全新的面貌...

緊湊型轎車市場幾乎是所有品牌的兵家必爭之地，除了要滿足日常使用之外，也要提供足夠的快樂。這種快樂可以體現(xiàn)在潮酷的外觀、也可以是及其實(shí)用化的配置，或者是遠(yuǎn)超同級的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，如果能把這些都做到，那將會(huì)是個(gè)性價(jià)比極高的好選擇，今天要跟...

回顧上周上市新車，歐拉旗下全新中型車閃電貓正式上市，其造型優(yōu)雅流暢、個(gè)性十足；極氪旗下首款MPV車型ZEEKR 009也于上周上市，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，一百余項(xiàng)配置全系標(biāo)配；悅達(dá)起亞帶來了全新獅鉑拓界，新車延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，并提供汽油和...

2022年11月5日，北京現(xiàn)代20周年慶典在成都舉行，慶典活動(dòng)上新款途勝L和新款菲斯塔N Line正式上市。其中，新款途勝L主要針對變速箱進(jìn)行了升級，將配備8速手自一體變速箱；新款菲斯塔N Line外觀內(nèi)飾均有所調(diào)整，并搭載最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。售價(jià)方面...