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對(duì)電動(dòng)車，原先我的態(tài)度是不買。這類車使用場(chǎng)景過(guò)于單一，一出門還要為續(xù)航里程提心吊膽，這到底是買車還是性格里多了自虐傾向？有些東西一貼上標(biāo)簽，自然被排斥在自己的圍城之外，甚至連嘗試都是高成本的事情。上周，同事把軒逸·純電的鑰匙塞到我手里...

本期《卡導(dǎo)一幫一》要幫助的呂先生是一名事業(yè)單位的職員，由于前不久剛剛獲得了新能源指標(biāo)，所以其想選擇一臺(tái)日常代步的新能源車型。經(jīng)過(guò)一番了解，再結(jié)合自己的喜好，呂先生最終把目標(biāo)鎖定為朗逸電動(dòng)和軒逸電動(dòng)，這兩輛車該怎么選？本期我們就來(lái)幫呂先...

在諸如北上廣這種快節(jié)奏的一線城市生活，每個(gè)人都會(huì)遇到出行不便利這一普遍問(wèn)題。不過(guò)我們不得不承認(rèn)的是出行開車是一個(gè)自由化比較高的選擇。但是隨著家庭用車數(shù)量逐漸增多，由于人口眾多以及汽車尾氣排放污染等多方面原因，除北上廣這些一線城市，還有...

“未來(lái)的汽車市場(chǎng)屬于新能源車”，對(duì)于這句話相信大家都不陌生。的確隨著新能源車成為汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)各大汽車廠家都在積極布局，試圖搶占市場(chǎng)。但是對(duì)于新能源車而言，強(qiáng)大的技術(shù)積累與安全保障是基礎(chǔ)更是成功的關(guān)鍵。而在這方面作為主流合...

最近新能源車補(bǔ)貼退坡又掀起了一陣討論風(fēng)潮，不過(guò)各家車企依舊在積極布局，推出保價(jià)政策應(yīng)對(duì)。毫無(wú)疑問(wèn)發(fā)展新能源車是汽車發(fā)展的一大趨勢(shì)，得益于續(xù)航里程的不斷突破，身邊有越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇純電車型。與傳統(tǒng)燃油車最關(guān)鍵的三大件一樣，純電車型也...

在今年3月底，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2019新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。整體趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，相比較2018年新能源補(bǔ)貼政策，今年補(bǔ)貼平均降幅達(dá)50%，且取消地方...

提起東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，想必大家都已經(jīng)熟悉的不能再熟悉了。曾在去年取得國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，在今年底第一季度累計(jì)銷量則達(dá)105693輛，同比增長(zhǎng)27.9%，絕對(duì)是東風(fēng)日產(chǎn)的銷售主力。而放眼海外，日產(chǎn)純電動(dòng)車聆風(fēng)的全球銷量累計(jì)達(dá)到28萬(wàn)，絕對(duì)是日產(chǎn)電動(dòng)...

電動(dòng)車愈發(fā)普及，越來(lái)越多的人選擇了純電動(dòng)汽車作為出行工具，同時(shí)對(duì)它的一些特性也有了更全面的認(rèn)識(shí)。其中能量回收功能存在一些爭(zhēng)議，有些用戶認(rèn)為剎車時(shí)通過(guò)車輪反推電動(dòng)機(jī)發(fā)電以回收能量，可以有效的改善續(xù)航能力，也有人認(rèn)為有了這一功能會(huì)影響駕駛...

總結(jié) 或許在很多人心中，續(xù)航里程才是選車的第一參考，但軒逸·純電或許能改變你的想法，在同等續(xù)航情況下，更有效的使用電能才能走得更遠(yuǎn)。電池安全性能確實(shí)值得稱道，來(lái)自聆風(fēng)的技術(shù)加持，再加上軒逸在大家心中的地位，穩(wěn)穩(wěn)成為適合家用的電動(dòng)車。

說(shuō)起“新能源車”這一物種，當(dāng)不少人還處在不了解甚至大搖頭的時(shí)候，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它們?cè)诼飞系目梢娐室呀?jīng)越來(lái)越高了。當(dāng)新能源車的產(chǎn)品技術(shù)得到提升，配套的基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，再加上限牌限行政策的大力助推，買新能源車不再是雷聲大雨點(diǎn)小。小編覺(jué)得，...