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在自主品牌還尚未崛起之前，合資品牌可能是絕大部分消費者的首選。而提及豪華品牌，由于以純進(jìn)口身份居多，讓人覺得有些距離感。但與往前截然不同的情況，現(xiàn)在無論是十萬級別車型，還是二十萬級別車型，都有很多的汽車消費品來進(jìn)行購買選擇，更何況是豪...

近日，我們從寶馬墨西哥官網(wǎng)獲悉，1系三廂已經(jīng)上市，海外售價為48.99萬墨西哥比索起（約合人民幣16.48萬元人民幣起）。由此，寶馬1系三廂結(jié)束了中國專屬車型的身份，至于這款車是否還會在其他市場銷售，官方并沒有公布。 在墨西哥推出的寶馬1系三廂在外...

有媒體從美國汽車媒體獲得了一組寶馬全新一代1系的路試諜照。新車基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造，驅(qū)動形式由后驅(qū)變?yōu)榍膀?qū)，外觀相比現(xiàn)款車型更加運動前衛(wèi)，動力方面將搭載1.5L或2.0L（低/高功率）渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計將于明年1月開幕的巴黎車展上正式亮相。...

在中國市場上，“ABB”一直是大家心目中的豪車象征，在同等的預(yù)算內(nèi)，如果不是特別注重實用性，很多人寧愿去買ABB的入門車型。雖然有些“裝X”之嫌，但是花自己的錢買一輛自己喜歡的車又管別人怎么說呢？畢竟ABB在品質(zhì)和做工方面還是很有保證。下面就是...

猶記得寶馬曾經(jīng)說過，1系轎車只在中國銷售。寶馬信誓旦旦的宣言，讓中國消費者也差點信了，這是和“德原朗”兄弟在共進(jìn)退啊。不過日前，據(jù)可靠消息稱寶馬1系三廂已經(jīng)登錄墨西哥了，所以現(xiàn)在這輛車說是國際車型沒有毛病。對于已經(jīng)購買了寶馬1系三廂的各...

日前，華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年7月23日起，召回2017年6月9日至2017年6月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬118i、120i、...

小編每天都幫上千個小白挑選他們心目中最需要的車，但說到豪華品牌說來說去還是逃不開“BBA”這三個極具吸引力的字母。作為“德國三寶”，奔馳、寶馬、奧迪在市場上沒有利用惡性競爭來使自己成為第一，反而用各自的特點來吸引大家：奔馳主打尊貴和舒適...

近兩年各大豪華品牌在國內(nèi)可謂是迎來了春天，群眾消費能力的增長和豪車價格的一再下探，讓更多消費者能實現(xiàn)開豪車的愿望，但是動輒30多萬的豪華品牌B級車對于很多年輕消費者來說依舊是遙不可及的夢想。而現(xiàn)在，隨著很多20萬左右的豪華品牌緊湊級車型逐...

現(xiàn)在合資品牌在國內(nèi)市場看到了長軸距版本車型的優(yōu)勢，所以不少品牌也都推出了長軸距的車型。今年的北京車展上，奔馳就帶著全新一代A級國產(chǎn)三廂車型參展，那么這款A(yù)級三廂在它的競爭對手面前表現(xiàn)如何呢？不如看看它和競爭對手寶馬1系之間的較量如何。{~s...

相信很多朋友購車時候會糾結(jié)兩廂車還是三廂車的問題，作為一個老生常談的話題，今天也再為大家談?wù)?，兩廂車為什么不受主流消費者青睞，我們知道，國人對大是很向往的，不管是房子、車子方面都希望看著大氣，住著舒心。而這種“水土不服”的現(xiàn)象，也制約...