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在情人節(jié)被無數(shù)CP虐的體無完膚之后，我終于迎來了年后的第一次遠(yuǎn)行，地點(diǎn)是與香港僅有一水之隔的深圳，而試駕的車型也是我個(gè)人十分喜歡的廣汽本田全新冠道，與370TURBO不同，這次的主角是240TURBO。 顧名思義，這家伙也使用了一臺(tái)VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，不...

合資中型SUV市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間都是漢蘭達(dá)、銳界、昂科威這樣的銷量大拿三分天下，消費(fèi)者認(rèn)可它們的同時(shí)，不免感到車型單一乏味。而冠道的出現(xiàn)，給這一市場(chǎng)注入了新鮮血液，加上時(shí)尚動(dòng)感的外觀、全新的2.0T+9AT動(dòng)力總成、豪華感強(qiáng)烈的內(nèi)飾、較高的配置水平等等...

這三款車都不錯(cuò)，主要是三款車針對(duì)的是不同的消費(fèi)人群，昂科威主打性價(jià)比，20.99萬的起售價(jià)再加上較大的優(yōu)惠力度，使這臺(tái)車一度成為了最具性價(jià)比的中型SUV。 漢蘭達(dá)無疑是中型SUV的標(biāo)桿，在空間以及駕駛方面的表現(xiàn)非常出色，但是配置比較低，即便是30萬...

這幾年中級(jí)SUV市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大廠商都推出新款SUV來刺激消費(fèi)者來購買。最近中級(jí)SUV市場(chǎng)中途觀L、漢蘭達(dá)、冠道 ，這三輛車需要加價(jià)才能提到，少則五千，多則兩萬。很多消費(fèi)者手中預(yù)算大概30萬左右，面對(duì)這三輛加價(jià)提車，讓很多買車的人很難抉擇。 ...

自從UR-V上市，與它有關(guān)的話題，都繞不開冠道，與其糾結(jié)兩者細(xì)微的差異，倒不如想想要選1.5T還是要個(gè)9AT？ 自從東風(fēng)本田UR-V上市，只要與它有關(guān)的話題，就注定繞不開它的孿生兄弟——冠道。在國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)，它們可以說是一對(duì)很有故事的車型。作為本...

隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和城市化進(jìn)程的加快，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中型SUV的需求日益增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中大型SUV在整個(gè)SUV市場(chǎng)中的銷量占比，由2015年的15%上升到2016年的17%；而隨著當(dāng)前各主流車企對(duì)中大型SUV產(chǎn)品的持續(xù)推出，相信2017年的這一數(shù)據(jù)或?qū)⒃俅翁嵘?...

半夜一位很久沒見的朋友撥打了我的電話，大意是轎車開膩了也開老了想換一臺(tái)豪華品牌的中大型SUV，初步看中奔馳GLC但是小城市加價(jià)2萬裝飾（貼膜和腳墊一類），問筆者上海一線城市有沒有優(yōu)惠。 短暫思考之后我說，你如果確實(shí)想買GLC，那么你需要考慮的是...

在20-30萬的價(jià)格區(qū)間，合資中型SUV的選擇其實(shí)也不是十分的多。最為主流的就是漢蘭達(dá)、銳界等選手，一直霸占了這個(gè)級(jí)別的主導(dǎo)地位。 近來，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)多了不少新成員。30萬的購車預(yù)算不買漢蘭達(dá)的話，也是有不少值得買的車型。 途觀已經(jīng)“從良”...

每到五六月份，都會(huì)有一種濃濃的畢業(yè)離愁和踏入職場(chǎng)的興奮糾結(jié)交錯(cuò)。走過了無憂無慮的四年大學(xué)生活，又經(jīng)歷了手捧畢業(yè)證的輝煌時(shí)刻，對(duì)于即將踏上的職場(chǎng)充滿了期待和不確定性。不少人為了避免像《歡樂頌》里的樊勝美那樣打扮的花枝招展卻只能去擠地鐵，...

傳統(tǒng)觀念里，提起SUV總避免不了與大排量、四驅(qū)、全路況等關(guān)鍵詞相并聯(lián)。而讓人意想不到的是，近些年來，SUV市場(chǎng)卻以小排量車型最為火爆。究其原因，或許是因?yàn)槌鞘杏密囆枨蟮脑龆?、相比同系車型相?duì)較低的門檻價(jià)格和空間上的原汁原味，讓小排量SUV脫穎...