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據(jù)美國(guó)媒體9月25日?qǐng)?bào)道，凱迪拉克CT6轎車近日在美正式上市，采用Super Cruise半自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，為了展示新系統(tǒng)的功能，一隊(duì)CT6車隊(duì)將通過特別的方式展示這一技能。 十二輛凱迪拉克CT6轎車于25日離開其紐約總部，前往洛杉磯，通過“超級(jí)巡航”系統(tǒng)完...

說到中大型車，想必大家第一時(shí)間都會(huì)說出奧迪A6L、寶馬5系Li以及梅賽德斯-奔馳E級(jí)，因?yàn)樗鼈冊(cè)趪?guó)內(nèi)的口碑和保有量實(shí)在太高了。相比哥仨月均一萬臺(tái)的銷量，凱迪拉克CT6的業(yè)績(jī)顯然與其本身的實(shí)力完全不符。 作為新車，凱迪拉克CT6（以下簡(jiǎn)稱CT6）不僅很好...

XFL與CT6在同級(jí)中都是不隨大流的小眾選擇，它們分別詮釋了英式個(gè)性與美式豪華。 記得當(dāng)年捷豹XF剛剛上市的時(shí)曾引發(fā)過軒然大波，因?yàn)樗詴r(shí)尚且充滿力量感的設(shè)計(jì)顛覆了優(yōu)雅扁平的傳家基因，正是如此也改變了捷豹常年叫好不叫座的尷尬窘境。近年來XF在國(guó)...

在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，兩個(gè)老大(奔馳E級(jí)、寶馬5系)的戰(zhàn)爭(zhēng)從未停歇，也有的車實(shí)力強(qiáng)勁卻一直低調(diào)，其中就包括今天的主角林肯大陸和凱迪拉克CT6。林肯大陸說得上是歷史傳承的全新演繹;而凱迪拉克CT6一直努力著，試圖改變美系豪華車的定義。這兩臺(tái)車碰撞必定...

很多人買車追求一種駕駛樂趣，所謂的駕駛樂趣，放到車上來講，無非是手動(dòng)擋加上大馬力后驅(qū)，在當(dāng)前擁堵的城市道路上，手動(dòng)擋已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)，就只剩下大馬力后驅(qū)可選，那么下面就推薦五款中大型豪華轎車，不僅大馬力后驅(qū)，還擁有高顏值，最便宜只要35萬！...

二線豪華品牌的中大型車，基本上都混得非常慘，除了BBA這三大巨頭是真正在跑銷量的以外，其他二線豪華品牌或者是三線品牌，基本上都是用于撐門面的，好一點(diǎn)的在一兩千臺(tái)左右徘徊，差一點(diǎn)的基本上都過不了1000臺(tái)。 然而不可否認(rèn)的是隨著大家口袋里的錢越...

世界上既然有主流的，那也就必然有非主流的。非主流，說好聽了叫個(gè)性，說不好聽了叫“殺馬特”。到了買車這個(gè)問題上，主流無非就是保有量大，銷量多。非主流就是保有量小，銷量少。不過，錢是自己的，想怎么花自己說了算，沒必要被人牽著鼻子走。所以今...

凱迪拉克CT6是今年4月正式上市的車型，定位4門5座三廂車，共推出8款車型，分別采用2.0T和3.0T兩種動(dòng)力總成，全部匹配8擋手自一體變速箱。凱迪拉克CT6車身長(zhǎng)寬高分別為5179×1879×1492，軸距為3109mm。這款車表現(xiàn)十分不錯(cuò)，舒適性和操控性都非常令人滿意...

這幾年歐系車型的發(fā)展已經(jīng)超越了以BBA為首的德系品牌，一躍成為了豪車領(lǐng)域的霸主，尤其是凱迪拉克、林肯、克萊斯勒等美系豪華品牌備受關(guān)注，憑借著其獨(dú)有的美艷的外觀、優(yōu)異的配置、實(shí)惠的性價(jià)比虜獲了消費(fèi)者的心，今天筆者就來和大家一起感受一下這三...

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，豪華中大型車這一細(xì)分市場(chǎng)中，除了傳統(tǒng)的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等一線豪華品牌外，還有不少品牌的車型在該級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)。這其中不僅有上汽大眾輝昂，還有凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES以及豐田皇冠，這四款車型與奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L...