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綜述： 2016款一汽-大眾奧迪A3全系推出Sportback（兩廂）和Limousine（三廂），共計12款車型，且均提供35TFSI（1.4T）和40TFSI（1.8T）版本供消費者選擇。作為較早引入國內(nèi)生產(chǎn)的豪華品牌緊湊型家轎，奧迪A3較之競品有著得天獨厚的價格優(yōu)勢，加之產(chǎn)品線...

2017款奧迪A3在今年4月開幕的上海車展上正式上市，售價18.49-28.10萬。新車外觀和配置都做了調(diào)整，使用2.0T發(fā)動機取代了舊款的1.8T發(fā)動機，動力更加強勁。豪華品牌入門級轎車中，奧迪A3作為最早國產(chǎn)的緊湊級豪車，給了人們一個大大的驚喜，讓不少年輕人...

人生的第一輛車往往都比較容易做出選擇，畢竟大家對車還處于比較表面的認知，需要的只是一輛能夠滿足日常代步的車，用來練習(xí)駕駛技術(shù)，實惠往往是最大的訴求，耐不耐用其實也沒多大所謂了，畢竟很快就要換車。 到了買第二輛車的時候，情況就大有不同了...

“挖掘機技術(shù)哪家強，中國山東找藍翔”，這已經(jīng)是地球人都知道的秘密了。不過要問插電混動哪家靈，只怕是中國深圳比亞迪了——因為，比亞迪汽車是國內(nèi)插電式混合動力汽車的鼻祖。那么我們就來看看，剛剛上市的這輛增強版比亞迪秦100和進口插電混動車型...

俗話說得好：“舊的不去新的不來”，喜新厭舊是人類的天性，誰都想擁有一個“最新款”。于是，社會的發(fā)展、產(chǎn)品的架構(gòu)更迭換代，推陳出新，人皆追隨。這種現(xiàn)象在汽車圈里更是司空見慣，幾乎各大品牌都以每年一款，甚至幾款的速度來推出新車型，使喜新厭...

經(jīng)過3月上市新車井噴后，4月車市慢慢回到正軌，但畢竟4月19日還有個2017上海車展，在本月上市的新車也不少，其中不乏日產(chǎn)新款奇駿、雪佛蘭探界者、斯柯達柯迪亞克等重磅車型。下面我們就一起來細數(shù)本月上市新車。 本文為您整理出2017年4月上市新車，以...

伴隨人們生活水平的日益提升，追求個性的年輕人逐漸將豪華品牌納入選車范圍內(nèi)，也正因如此眾多豪華品牌近年來爭相推出緊湊車型，這其中奧迪A3可謂是該細分市場的一員老將。最初以進口車身份試水國內(nèi)，而后便引入國產(chǎn)，發(fā)展至第三代甚至實現(xiàn)了同時投產(chǎn)兩...

在觀察中國消費者購車的心理過程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)面子依舊對最后的抉擇有著決定性的作用。在價格相近的自主與合資、合資與豪華品牌車型的對比之時，消費者很可能會選擇更高一級的車型，即便最后要增加預(yù)算。但是，隨著自主進步合資的進步，高一級的車型也...

對于買車來說，我想大多數(shù)人還是希望能夠買到一款適合自己的車，而豪華品牌的車也是諸多消費者夢寐以求的車型。今天我們不說那些昂貴的豪華車，只說一些可以適合一般家庭的入門級豪華品牌?？纯催@些豪華品牌車型有沒有適合你的車型。 總結(jié)：對于以上五...

兩個月前，寶馬前驅(qū)1系露臉，大家爭議不少，基本都在抱怨寶馬1系變前驅(qū)，沒意思不好玩。當(dāng)時我也是抱著這心態(tài)過去，但兩天過后，我并不認為前驅(qū)1系不好玩，這大概等于前驅(qū)和后驅(qū)兩種不同玩車群體，大家喜歡的點不一樣而已。新的前驅(qū)1系依然是擅長操控，...