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作為北京現(xiàn)代的中級SUV車型，現(xiàn)款勝達已經(jīng)上市六年，在上市之初勝達也是7座SUV中可以比肩漢蘭達的存在，只是經(jīng)過了六年的洗禮，產(chǎn)品力早已弱化。此次，第四代全新勝達的面世讓它重新進入了中級SUV的主流陣營。 相比現(xiàn)款車型來說，第四代全新勝達搭載現(xiàn)...

聊起合資品牌的7座SUV，我們首先想到的總是豐田漢蘭達。它之所以能夠成為業(yè)內(nèi)的標桿車型，不僅僅是靠豐田良好的質量口碑，產(chǎn)品本身非常均衡的實力才是它廣受好評的根本原因。說來也奇怪，2015年國內(nèi)開始實行二胎政策，7座SUV市場一度成為一片藍海，各個...

試想一下，一款預售價在21.28-28.88萬元的7座SUV，它的空間表現(xiàn)如何呢？在二三十萬這個級別，我還沒看到哪臺車的第三排可以稱之為“真座椅”，更多時候它們的噱頭大于存在的意義，偶爾的使用也是短途臨時乘坐，而在我坐進第四代勝達的第三排之后，我堅...

北京現(xiàn)代在2018年廣州車展中發(fā)布了第四代勝達，并會在今年4月13日正式上市。有媒體從北京現(xiàn)代官方獲悉，第四代勝達全系搭載2.0T發(fā)動機，預售價區(qū)間為21.28-28.88萬元，相比現(xiàn)款2.0T車型起售價降低2.7萬元，預計正式上市后價格將進一步下探。 根據(jù)申報信...

32歲至37歲，已婚，有二孩，有與全家人一起出行的需求，這樣的人群已經(jīng)成為了6座、7座SUV車型的主要消費群體，他們更注重車輛的安全性、舒適性，同時寬敞的乘坐空間也是必不可少的需求。北京現(xiàn)代-第四代勝達正是背負著這樣的使命而來，而我試駕過這款新...

7年前，在那個三排座椅還不是中國家庭剛需的時候，北京現(xiàn)代就前瞻性的為國內(nèi)消費者帶來了7座的第三代勝達。憑借著優(yōu)秀的性價比，它成為了不少家庭用戶的選擇。但時至今日，第三排座椅對于中國消費者已然成為中型SUV的必備組成部分，而且也不再停留在“...

北京現(xiàn)代宣布第四代勝達正式開啟預售，預售價格區(qū)間為21.28-28.88萬元，新車預計4月13日上市。全新勝達為車系的第四代車型，勝達車型早期以進口方式引入國內(nèi)市場，第三代車型正式國產(chǎn)，是目前北京現(xiàn)代的旗艦SUV車型。 第四代勝達采用現(xiàn)代汽車全球最新設...

“拉皮整容”這檔子事兒，韓國人最在行的，顏值從3分到7分也不過短短幾個月的光景。這不，現(xiàn)代去年剛剛給途勝動完刀子，今年勝達也被送上了“手術臺”，于是第四代勝達就此誕生。 如果你認為第四代勝達只是個顏值上還算出眾的韓國歐巴，那你還真是太小...

3月20日，北京現(xiàn)代全新一代勝達正式開啟預售，預售價格區(qū)間：21.28-28.88萬元。新車整體上沿用海外版設計風格，但在尾部以及內(nèi)飾方面有著不同與海外版的改變。據(jù)悉，這款車將于4月13日在三亞正式上市。 外觀方面，第四代勝達采用現(xiàn)代汽車全球最新設計理...

2019年2月，國內(nèi)狹義乘用車市場延續(xù)了下行趨勢，同比下降19.0%。但在困境中，北京現(xiàn)代逆勢上漲，銷量持續(xù)走高。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代1-2月累計零售銷量為145,886輛，同比增長29.1%，位列國內(nèi)汽車銷量榜第九名。2019年，北京現(xiàn)代將繼續(xù)...