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根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)，本田CR-V在2026年上半年成為美國最暢銷的新車車型。該車型在此期間共售出226,114輛，超越長期占據(jù)榜首的福特F-150（預(yù)估銷量為209,311輛）和豐田RAV4（銷量為153,955輛）。 豐田RAV4的銷量同比大幅下滑36%，中斷了其自2024年超越福特...

2026年過半，中國車市的結(jié)構(gòu)性切換已無需更多佐證。新能源乘用車零售滲透率突破60%，電動化從趨勢變?yōu)槌B(tài)。但聚光燈之外，一個容易被忽視的事實正在浮出水面：當(dāng)首批嘗鮮者和政策驅(qū)動用戶完成新能源轉(zhuǎn)化，剩余的理性消費群體正在用真金白銀重新投票。...

2026年的中國車市，正在上演一場教科書級別的結(jié)構(gòu)性切換。5月，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率正式突破60%大關(guān)，燃油車市場份額被進一步壓縮，曾經(jīng)的主流正在加速邊緣化。在這樣的行業(yè)語境下，幾乎所有人都在問同一個問題：燃油車還值得買嗎？還有誰在買燃...

2026年的中國車市，正在經(jīng)歷一場前所未有的價值重構(gòu)。新能源汽車零售滲透率突破60%，燃油車市場份額持續(xù)承壓，傳統(tǒng)合資品牌燃油車更面臨清庫存與價格體系重塑的雙重考驗。與此同時，新能源車型因電池、芯片等原材料成本上漲，部分產(chǎn)品已出現(xiàn)不同程度的...

2026年，汽車行業(yè)正站在燃油與新能源深度博弈、價值邏輯重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點。新能源滲透率突破60%，市場競爭早已脫離單純的"電動化替代"，轉(zhuǎn)向全生命周期價值的綜合較量。在這場變局中，合資品牌一度被認(rèn)為"掉隊"，但事實上，以東風(fēng)本...

當(dāng)中國汽車市場步入存量博弈的深水區(qū)，一場關(guān)于“價值”的重構(gòu)正在悄然發(fā)生。在2026年一季度的喧囂中，我們見證了太多關(guān)于參數(shù)的狂歡與價格的廝殺，但唯有回歸汽車工業(yè)的本質(zhì)——安全、耐用與機械素質(zhì)，才能在這場漫長的淘汰賽中存活下來。 在行業(yè)深度...

本田近日在澳大利亞市場公布了2026款CR-V的售價及詳細(xì)配置信息，并正式開啟這款跨界車型的預(yù)訂。新款CR-V不僅在價格上有所調(diào)整，還增加了多項科技與舒適性配置，旨在提升其在C-SUV細(xì)分市場的競爭力。圖片來源：本田 據(jù)本田官方信息，2026款CR-V在澳大利...

2026年開年，中國車市迎來了“冷熱交織”的特殊景象。受補貼政策退坡影響，新能源車型銷量出現(xiàn)明顯下滑，而燃油車型的銷量占比則顯著反彈，眾多以燃油車“見長”的品牌紛紛發(fā)布“開門紅”喜報。這一變化反映出，當(dāng)政策紅利逐漸褪去，競爭回歸到同一起跑...

2026年的中國車市，在“存量博弈”與“加速洗牌”的雙重壓力下拉開帷幕。沒有緩沖帶，開局即決戰(zhàn)。在此背景下，一份穩(wěn)健增長的銷量成績單更顯珍貴與不易。2026年1月，東風(fēng)本田終端銷量達31377臺，同比增長4.4%。其中，品牌基石車型CR-V表現(xiàn)堪稱“定海神...

2026年的鐘聲剛剛敲響，中國汽車市場的“開年大戲”卻透著一絲凜冽。 一邊是各大權(quán)威機構(gòu)紛紛發(fā)布年度保值率榜單，試圖為在價格戰(zhàn)迷霧中徘徊的消費者指明資產(chǎn)安全的航向；另一邊，是某合資巨頭因產(chǎn)品缺陷問題宣布召回的消息刷屏網(wǎng)絡(luò)，讓“品質(zhì)”二字再...