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緊湊型轎車一直都是很多家庭用車的首選，而隨著新能源時(shí)代的來臨，在該級別中，純電產(chǎn)品的選擇也開始逐漸豐富起來。電動車時(shí)代的來臨讓很多自主品牌抓住機(jī)遇后來居上，不過就整體的市場占有率以及品牌影響力來說，合資品牌的實(shí)力依舊不能小覷。在以往的...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)...

在向廣汽豐田導(dǎo)入iA5后，廣汽埃安S又迎來了自己的另一款姐妹車型——廣汽本田繹樂。作為一款有一點(diǎn)點(diǎn)本田設(shè)計(jì)元素，骨子里依舊是我們熟悉的埃安S車型，廣汽本田繹樂在日常使用中的便利性表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》將為您詳細(xì)解答。 測試車輛...

受到國內(nèi)新能源汽車政策的影響，此前一直主推油電混動車型的日系車企也逐漸向純電動汽車轉(zhuǎn)型，考慮到純電平臺研發(fā)成本和時(shí)間等問題，使用現(xiàn)有純電動平臺無疑是最佳選擇。繼豐田與廣汽集團(tuán)合作推出廣汽豐田iA5車型后，本田同樣依托廣汽 Aion S打造出首款...

隨著近年來電動汽車行業(yè)的發(fā)展，很多消費(fèi)者已經(jīng)逐漸愛上了電動產(chǎn)品，畢竟電動車用車成本的確更低，而且平順有力的電機(jī)特性還非常適合城市通勤，另外，電動車在科技方面的體驗(yàn)，普遍也要比傳統(tǒng)燃油車更好一些。 面對這一趨勢，很多傳統(tǒng)車企正在加速完成...

說起廣汽本田EA6，或許很多讀者對這臺車還不是太熟悉。作為今年3月份推出的全新純電動轎車，與之前“油改電”的VE-1理念不同，直接采用了廣汽第二代GEP專用電動平臺，售價(jià)區(qū)間為16.78萬—18.98萬元。 新車一經(jīng)推出，很多消費(fèi)者把這臺車當(dāng)作是廣汽埃安Ai...

什么是造車平臺？ 汽車領(lǐng)域有一些大家熟悉又陌生的專業(yè)術(shù)語，比如PQ35、MQB、CMA、MFA、i-GMP等等。這些都是造車平臺的簡稱，聽著略顯生澀，因?yàn)槠脚_化造車的初衷并非為了方便宣傳，而是為了更好地整合資源，形成集團(tuán)內(nèi)部的規(guī)模效應(yīng)，令造車平臺下的所...

廣汽本田EA6在不少網(wǎng)友腦海中的印象比較模糊，其實(shí)這款車可以視為廣汽集團(tuán)導(dǎo)入合資企業(yè)后的產(chǎn)物，該車是以廣汽新能源Aion S為基礎(chǔ)而開發(fā)的。眾所周知，我國對于雙積分政策的要求愈發(fā)嚴(yán)格，而廣汽本田的在售車型仍以燃油車為主，因此，推出一款新能源車...

在過去的一周又有許多新車上市，全新車系以及改款車型應(yīng)有盡有。其中搭載了驍云發(fā)動機(jī)的全新比亞迪秦PLUS正式上市，該車型的推出進(jìn)一步豐富了比亞迪秦系列產(chǎn)品矩陣；另外長安CS 35 PLUS也完成了中期改款，采用了全新設(shè)計(jì)后外觀變得更加時(shí)尚年輕；廣汽本...

3月10日，廣汽本田EA6正式上市，新車共推出2款車型，官方售價(jià)16.78-18.98萬元。作為廣汽本田推出的首款純電緊湊型轎車，新車基于以廣汽傳祺AION S為藍(lán)本打造而來，整車造型在原有的基礎(chǔ)上融入了更多本田家族的設(shè)計(jì)。動力上，新車將采用單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，...