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上汽大眾帕薩特一直是國內(nèi)中型車市場的標(biāo)桿級(jí)車型，歷經(jīng)多年市場深耕與沉淀，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品實(shí)力積累了良好口碑，收獲了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可與信賴。面對(duì)國內(nèi)汽車市場迭代升級(jí)、用戶用車需求持續(xù)變化的行業(yè)趨勢，上汽大眾主動(dòng)求變，推出帕薩特 ePro，以先...

在新能源汽車滲透率不斷提升的市場背景下，插混車型憑借“可油可電”的優(yōu)勢成為眾多家庭用戶的購車首選。如今，越來越多的合資品牌也紛紛殺入插混市場，為消費(fèi)者提供兼具品質(zhì)與性價(jià)比的選擇，特別是在合資品牌賴以生存的轎車領(lǐng)域，已經(jīng)涌現(xiàn)出多款實(shí)力派...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測人員利用專業(yè)...

提及最經(jīng)典的燃油中型車，相信很多人都會(huì)率先聯(lián)想到上汽大眾帕薩特，出色的內(nèi)外做工、優(yōu)秀的德系調(diào)校，讓其成為國內(nèi)B級(jí)車市場繞不開的標(biāo)桿車型，斬獲亮眼的銷量表現(xiàn)。如今，經(jīng)過全面煥新后的國民神車化身帕薩特 ePro重磅上市，以領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)和智能化...

在混動(dòng)化浪潮全面滲透中型車市場的當(dāng)下，合資B級(jí)車陣營迎來一次重磅迭代。上汽大眾于前不久正式推出2026款帕薩特 ePro，作為帕薩特家族面向新能源賽道的核心插混產(chǎn)品，新車依托德系底盤底蘊(yùn)、全新黃金超混架構(gòu)與智能化座艙升級(jí)，兼顧商務(wù)體面感、家用實(shí)...

前不久，上汽大眾推出的帕薩特 ePro，作為德系黃金超混架構(gòu)下的中型插混轎車，在傳承帕薩特經(jīng)典底盤調(diào)校與空間優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，完成混動(dòng)系統(tǒng)迭代升級(jí)，打造兼顧日常通勤與長途出行的“全新B級(jí)”車型。那么新車具體都有哪些亮點(diǎn)？本期《質(zhì)選車》將為大家詳...

當(dāng)前成品油價(jià)格處于高位，不少消費(fèi)者愈發(fā)重視用車成本。從日常家用場景來看，油電混動(dòng)與插電混動(dòng)車型能夠全面滿足家庭用戶出行需求。對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，混動(dòng)車型油耗更低，可有效減少日常出行開支；對(duì)比純電動(dòng)車，混動(dòng)車型在補(bǔ)能效率、補(bǔ)能便利性上優(yōu)勢突...

回顧上周國內(nèi)車市，問界推出了新款問界M9，新車帶來了140多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 5以及鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)；名爵則帶來了全新緊湊型車名爵MG4 X，有望成為市場中的爆款之作；奧迪E7X也于上周上市，新車定位中大型純電SUV，配備900V高壓...

5月29日，上汽大眾帕薩特ePro正式上市，共推出三款車型，官方售價(jià)21.59-25.59萬元，限時(shí)一口價(jià)16.99-20.39萬元。新車基于上汽大眾全新一代PHEV平臺(tái)打造，搭載EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配TQ251變速箱與22kWh電池組。目前購車，消費(fèi)者可...

近日，上汽大眾公布了旗下帕薩特ePro更多配置信息。新車將搭載1.5T EVO II混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配容量為22kWh的電池組。據(jù)悉，新車將于2026年上市。 外觀方面，新車整體造型設(shè)計(jì)更加簡約，前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，但前包圍區(qū)域依舊留...