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firefly螢火蟲(chóng)是蔚來(lái)為了搶占中低端新能源車(chē)市場(chǎng)推出的全新子品牌，其首款車(chē)型firefly螢火蟲(chóng)不僅支持換電功能，還通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)和越級(jí)的配置，為用戶(hù)提供更好的出行體驗(yàn)；同時(shí)，務(wù)實(shí)的定價(jià)也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。那么，新車(chē)在日常實(shí)用性方面...

自駕游旺季到來(lái)，方盒子SUV又成了炙手可熱的品類(lèi)，而在新能源快速普及的背景下，插混方盒子也快速興起。前不久，2025款山海T1上市，并同步新增了四驅(qū)版車(chē)型，填補(bǔ)了此前山海T1沒(méi)有四驅(qū)的空白。三電機(jī)+大電池是其最大賣(mài)點(diǎn)，那么在這樣的動(dòng)力配置加持下，...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高速發(fā)展，汽車(chē)智能化將成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)車(chē)企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購(gòu)車(chē)的必要條件之一。前不久，蔚來(lái)旗下子品牌firefly螢火蟲(chóng)首款車(chē)型正式上市，憑借新潮的...

幾年前，如果您手握15萬(wàn)的預(yù)算，只能買(mǎi)到很普通的緊湊型轎車(chē)。而隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，如今，同樣的預(yù)算可以買(mǎi)到一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米、最低荷電狀態(tài)油耗低至3.67L/100km、并且擁有豐富智能化和舒適性配置的新能源中大型車(chē)，它就是基于吉利GRA全球智能...

瑞虎7是奇瑞汽車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)投放的一款明星產(chǎn)品，而它也衍生出了瑞虎7 PLUS、瑞虎7 C-DM以及瑞虎7 高能版等豐富的車(chē)系。連續(xù)三年中國(guó)品牌A級(jí)SUV出口冠軍，并且在去年實(shí)現(xiàn)第100萬(wàn)輛瑞虎7出口，獲得了海內(nèi)外消費(fèi)者的認(rèn)可。 而今天，2026款瑞虎7 高能...

在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一款新車(chē)想要脫穎而出并非易事。然而，近期就有一款車(chē)成功吸引了業(yè)界目光。它不僅擁有豪華智能座艙、超長(zhǎng)續(xù)航能力以及卓越的輔助駕駛系統(tǒng)，更厲害的是，外觀還有“小攬勝”之稱(chēng)，它就是廣汽傳祺向往S7，今天我們...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)...

在新車(chē)外形設(shè)計(jì)趨于同質(zhì)化的當(dāng)下，像阿維塔這樣堅(jiān)持原創(chuàng)、保持獨(dú)特風(fēng)格的新勢(shì)力品牌已屬鳳毛麟角，而這一難能可貴的特質(zhì)，如今也延續(xù)到了最新車(chē)型阿維塔06上。作為品牌陣容中的新成員，其憑借出眾的顏值魅力迅速贏得了人們的關(guān)注。但在久處之后，它是否...

“合資品牌造不好電車(chē)？”這個(gè)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)曾被反復(fù)叩問(wèn)的命題，如今在廣汽Honda P7中找到不一樣的答案。日前，筆者受邀前往青島嶗山，在復(fù)雜多變的山路中體驗(yàn)源自本田60年后驅(qū)造車(chē)的駕趣沉淀，也在其中感受到作為合資車(chē)企的本田，在打造新能源汽車(chē)時(shí)的...